Airbus А319 — описание лайнера
Семейство аэробусов средней дальности и пассажировместимости А320 появилось в девяностых годах прошлого столетия. Это были первые узкофюзеляжные самолеты на 150 мест, созданные корпорацией Аirbus Industrie после Боинга 737 (1960 г.). Сюда входят четыре основные модели: А318, А319, А320 и А321.
Airbus Idustrie начала разрабатывать программу создания А319 в 1992 году, а первый полет самолет совершил уже в августе 1995 г. По сравнению с базовой моделью (А320), Аэробус 319 почти на четыре метра короче, но имеет большую дальность полета. В остальном (кабина пилотов, системы управления полетом, двигатели) обе модели практически ничем не отличаются.
В кабине пилотов используются новейшие технологии: цифровые дисплеи, командная система управления by-wire (команды с помощью электрических импульсов). Для снижения веса лайнера, в его конструкции использованы композитные материалы высокой прочности.
По отзывам пилотов, самолет очень надежен. В 2011 г. в аэропорту «Пулково» сразу после взлета у А319 отказал один из двигателей. Несмотря на это, пилотам удалось успешно посадить самолет. Вообще, за все годы существования этой модели, не было ни одного случая отказа сразу двух двигателей.
Аэробус А319 имеет модификацию с увеличенными топливными баками – А319 LR. Дальность полета такой модели составляет 8 350 км. Конкурентом А319 LR является Боинг 737-700ER.
История создания
В 1987 году прошли первые испытания нового среднемагистрального пассажирского самолета Airbus A320. Результаты показали, что он готов к эксплуатации, и уже через год авиалайнер начал выполнять регулярные рейсы. Получив больше опыта, авиастроительная компания задумалась о разработке еще одного самолета.
По их замыслу, он должен был относиться к тому же классу, что A320, но быть чуть короче и иметь на борту увеличенный объем топлива. Проект начали готовить в 1990. Два года конструкторы прорабатывали все нюансы, проводили исследования и просчитывали возможности будущей машины. Когда стало ясно, что проект будет реализован, компания объявила о нем официально и назвала новый самолет Аэробус А319.
Опытный образец начали строить только в июне 1993 года на французских и немецких заводах Airbus. Компания была уверена в успешности своего проекта. По предварительным оценкам, самолет имел все шансы стать серьезным конкурентом для Boeing 737 и MD-87. Некоторые эксперты полагали, что A319 даже сможет пошатнуть интересы других авиастроительных компаний, заняв лидирующую позицию в этом классе гражданской авиации.
Испытания самолета прошли быстро, поэтому к марту 1996 года Airbus A319 уже получил все необходимые сертификаты. Спустя месяц авиалайнер совершил первый регулярный рейс, продемонстрировав технические качества.
С 2020 года стандартная версия самолета снята с конвейера и выпускаться больше не будет. Ее заменили обновленной A319neo. Всего было выпущено менее ста новых авиалайнеров, но количество заказов постепенно увеличивается.
«Аэробус А319»: краткое описание модели
Данный воздушный корабль создавался с целью обслуживания рейсов, летающих на средние и короткие расстояния. Максимальное расстояние, которое может преодолеть этот самолет без дозаправки, составляет около семи тысяч километров. Этот параметр является идеальным показателям для самолета, чья длина составляет менее тридцати пяти метров. Первая модель этого судна появилась на рынке в тысяча девятьсот девяносто втором году. Довольно интересен тот факт, что европейский холдинг продолжает выпуск этой модели и на сегодняшний день. Один из самых крупных отечественных перевозчиков под названием «Аэрофлот» держит в своем парке семь единиц данной техники. Дочернее предприятие «Аэрофлота», известное как компания «Россия», использует на своих рейсах около двадцати шести моделей данного самолета.
На его основе была сконструирована модель, получившая название «Аэробус А320». Новая модель транспортного средства способна преодолевать расстояние равное двенадцати тысячам километрам. При создании базовой модели конструкторы разделили салон на два отдельных класса. Общая вместимость воздушного корабля составила сто пятьдесят четыре пассажира
Важно отметить, что семнадцать процентов от общего числа посадочных мест, являются максимально комфортабельными сидениями
Модификация, используемая отечественным перевозчиком, вмещает в себя сто тридцать два пассажира. В экономном отсеке установлено сто двадцать посадочных мест, а оставшиеся кресла размещены в бизнес-классе. Для того чтобы определить самые удобные сидения, необходимо тщательно изучить схему лайнера. Помимо этого, следует учитывать общие рекомендации специалистов.
Лучшие места салона самолета Airbus A319 — Аэрофлот
Airbus А319 представляет собой уменьшенную немного версию А320. Количество посадочных мест разнится (зависимо от модели) от 124 пассажиров в двухклассном варианте и до 156 человек в одноклассной. А число разных конфигурация салона может исчисляться десятками.
Чтобы точно знать какие лучше места в А319, нужно ознакомиться со схемой самолета, в которой Вы полетите. Однако, чтобы понять принцип выбора данных мест, достаточно для примера рассмотреть одну модель.
Чтобы было более удобно, пометим на этой схеме как худшие, так и лучшие места и разберем по порядку.
Схема салона A319 Аэрофлот
Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A319 — их недостатки и преимущества.
1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.
2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.
Теперь рассмотрим места
- 1-5 р.. Это места бизнес. Хочется отметить, что в бизнес-классе на самолетах типа А320 не весьма большой шаг кресел. Конечно, он больше нежели в эконом-классе, но не сравнить с Airbus A330. В первом ряду чуть больше пространства для коленей , нежели в остальных рядах. Даже пассажирам большого роста можно ногу на ногу закинуть. Еще перед вами не откинут спинку кресла, а наклон спинки у кресел бизнес-класса довольно внушительный. В отношении первого ряда добавим, что есть крепления у стенки для детских люлек. Так что можно оказаться рядом с пассажирами, везущими младенцев. Хотя это бывает весьма редко в бизнес-классе.
- 6 р.. Мест для коленей достаточно, но вытянуть ноги не получится все равно— стенка. Из преимуществ данных мест возможно заметить: никто на вас не откинет кресло и вы получите первым питание, так как его разносят, начиная с 6 р.. Из недостатков: сидения немного уже из-за того, что откидные столики расположены в подлокотниках, которые зафиксированы. Еще у стенки помещены крепления для детских люлек, по этому возможно соседство с детками. Это может кому-то доставлять неудобства.
- 7 р.. Кресла тут не откидываются или у них большое ограничение, ведь Данный ряд находится прямо перед аварийным выходом. Сделано для безопасности полета, чтобы выход к аварийным люкам не был заблокирован.
- 8 р., F и A. Кресла на данных местах не весьма удобные, они вниз «скошены», в сторону люка. Они там «кривоваты» ввиду расположения двери выхода. Из преимуществ заметим увеличенное место для ног.
- 8 р. D,E и B,C. Это лучшие места в эконом классе. Потому что они находятся за аварийным выходом. Потому, перед ними есть добавочное пространство для ног. Это делает их местами увеличенной комфортности. Но здесь тоже есть ограничения. Тут нельзя садиться пассажирам с животными и детьми, пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым людям.
- 20 р. C и D- Постоянное хождение людей и близость к туалету могут доставить беспокойство.
- 21 р. Отдельно заметим последний, 21 р.. Данные места, кроме того, что находятся близко к туалетам и около них частенько создается «очередь» в уборную, могут еще быть в откидывании ограничены, так как за ними сразу находится стена. Вдобавок к этому весь полет будет сопровождаться звуком бачка, «хлопанием» дверей и не весьма приятными запахами. Это худшие места, берите их только, если нет других вариантов.
Напоследок, дадим общие советы и рекомендации, чтобы выбрать лучшие места самолета Airbus A319.
- Спросите совета у работника авиационной компании
- Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите
- Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены
- Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.
Уважаемые пользователи сайта !
Надеемся, что эта статья была полезна Вам.
Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.
Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!
Посмотреть лучшие места самолетов мира
A319 Уральских авиалиний
Схема салона самолета Аэробус А319 Аэрофлот
Airbus A319 компании Уральские авиалинии
В парке екатеринбургской авиакомпании имеется семь аэробусов модели a319. Все они эксплуатируются на условиях операционного лизинга. Возраст составляет от 9,3 до 16.8 лет, в среднем этот показатель равняется 13.5 года. У каждого такого самолёта аэробус а 319 салон выполнен в двухклассной компоновке. 8 мест бизнес-класса и 126 — эконом-класса. Всего — 134 кресла. Именно такой конфигурации, к слову, отдала предпочтение другая российская авиакомпания, эксплуатирующая аэробус а319 — она носит название S7 Airlines.
Airbus A319 компании S7 Airlines
AIRBUS A 330-200
Другой популярный лайнер компании AIRBUS – модель A 330-200. Этот самолет был создан также, чтобы быть достойным конкурентом самолета компании Boeing – модели 767-300ER.
Этот широкофюзеляжный пассажирский самолет, способный летать на средние и дальние расстояния.
Производство A 330-200 было запущено в конце 1995 года. Впервые он был поднят в небо 13 августа 1997 года, а допущен к пассажирским перевозкам только в апреле 1998.
За основу, при строительстве этой модели, была взята модель A 330-300. Здесь используется аналогичное крыло, а также фюзеляж укорочен почти на 6 метров (10 секций).
Вместимость пассажиров в комплектации трех классов может составлять до 253 человек. Также был увеличен киль.
Наибольшая конкуренция Boeing 767 была создана именно этой моделью, и даже выпущенную уже после модель Boeing 787 компания AIRBUS назвала всего лишь ответом.
Существуют несколько моделей самолета:
- модернизированные модели А330-200 – это грузовая версия, впервые созданная в 2001;
- выпущенная только в 2009 году A330-200F;
- модель с увеличенной взлётной массой A330-200HGW поставки которой начались в 2010 году;
- военные самолеты A330-200 MRTT/FSTA.
Грузовая модель после своей разработки не была востребована еще 8 лет. Грузоподъемность такого судна составляла от 65 до 70 тонн груза, при перелете от 5950 до 7400 км.
Здесь присутствует универсальная система погрузки на верхнюю палубу самолета, не существующая ранее ни на одном самолете.
Также компанией был предложен вариант переоборудовать пассажирские лайнеры этой модели в грузовые. Модель A330-200 HGW позволила более создать боле эффективную конкуренцию Boeing 787 Dreamliner.
Увеличенная максимальная взлетная масса (5 тонн) используется для увеличения дальности полета на 560 км, либо для увеличения нагрузки на судно до 3,4 тонн.
Военные самолеты A330-200 MRTT/FSTA в переводе на русский:
- MRTT – многоцелевой транспортный самолёт-заправщик.
- FSTA – самолёт-заправщик будущего, которая после была переименована KC-30.
Если в ближайшем будущем предстоит перелет на одном из этих самолетов, то неплохо было бы узнать, как располагаются места в них и какие из них наиболее удобные.
Собрались в путешествие? Используйте уже готовый список вещей, чтобы их не забыть! : «ЧЕК-ЛИСТ вещей в путешествие»
Схема салона Airbus А320
Сегодня авиакомпании, которые приобрели тот или иной авиалайнер вправе сами решать, где им расположить бизнес-класс, и сколько мест на это выделить, но всё же, есть во всех модернизациях что-то общее.
Итак, в носовой части самолета, после кабины пилотов, находится туалет и кухня. Далее, по одному входу с каждой стороны борта.
Затем после перегородки чаще всего первые три ряда выделяются для пассажиров бизнес-класса. Дальше расположены места эконом-класса.
В районе 9-10 рядов находятся по 2 аварийных выхода. В хвосте расположены туалеты, входы с каждой стороны и большая кухня.
Схема салона AIRBUS A 330-200
Есть несколько комплектаций такого лайнера, но наиболее часто используется двухклассная кабина в которой может быть размещено 300 человек и трехклассная с 253 посадочными местами.
В носовой части, помимо туалета и кухни, расположен гардероб. С 1 по 6 ряды – бизнес-класс. Аварийные выходы находятся между четвертым и пятым рядом.
Между 23 и 24 рядами расположены аварийные выходы, а также туалеты. В хвосте борта расположены туалеты и кухня.
Самолёты-аналоги
Главным конкурентом для семейства A320 являются самолёты семейства Bombardier СS 300 и Boeing 737NG. Boeing 757 конкурирует с A321, обладая несколько большей дальностью и несколько большей пассажировместимостью, однако его производство было прекращено в 2005 году. Для моделей A318 и A319 соперничающими моделями могут быть устаревшие модификации, такие как снятый с производства Boeing 717.
Советский самолёт Ту-154, обладая близкими параметрами, тратит на перевозку каждого пассажира больше керосина даже в последней модификации Ту-154М
, и потому не выдерживает коммерческой конкуренции. Более новая модель Туполева — 204/214 — в целом сопоставима с А321 по коммерческой эффективности, однако выпущена в незначительном количестве (менее ста машин) и к настоящему времени фактически снята с производства, поэтому также не может рассматриваться в качестве серьёзного конкурента.
Экономический класс
Рассмотрим компоновку, показанную на первом рисунке. На мой взгляд, она более удобная для пассажиров.
Салон экономического класса начинается с 3го ряда и заканчивается 22м.
Ряд 3
Без преувеличения, лучший ряд в салоне. Места с увеличенным пространством для ног. Пейзажами во время полета можно любоваться из двух иллюминаторов.
Салон бизнес класса отгорожен от вас перегородкой. Никто не откидывает кресла и не вмешивается в личное пространство.
Раздачу еды начнут именно с 3го ряда. Вам доступен полный ассортимент блюд и напитков.Ручную кладь можно убрать в полки над креслами.
Ряды 4-6
Общее преимущество передних рядов в салоне А319 – отсутствие гуляющих или ждущих очереди в туалет пассажиров, облокачивающихся на спинки кресел у прохода.
Шаг кресел стандартный. Единственный минус мест на 6м ряду, частично закрытый передней кромкой крыла виз из иллюминатора. Так же, возможен дополнительный шум от двигателя.
Ряды 7-8
Преимуществами рядов над крылом является тишина (Шум от двигателей глушится плоскостью крыла). Из минусов – отсутствие вида из иллюминаторов.
Ряд 9
Места у аварийных выходов. В отличие от A319 некоторых авиакомпаний, у «России» увеличенное пространство для ног имеют не все кресла в этом ряду.
В данном случае, придется выбирать – или любоваться облаками за окном, но сидеть в кресле со стандартным шагом, или же получить больший комфорт для ног, но сидеть посередине или у прохода.
Места с Extra Space: 9B, 9C, 9D, 9E.
Ряды 10-12
Аналогично 7-8 рядам.
Ряд 13
Если вы не суеверны и вас не смущает шум от двигателя на крыле и частично закрытый вид из иллюминатора – смело бронируйте места в этом ряду.
Ряды 14-21
Расстояние между креслами стандартное. Из минусов я бы назвал то, что расположены эти ряды в хвостовой части салона A319. Именно в этой части располагаются туалетные комнаты и самое большое количество пассажиров в самолете.
Если кресла в носовой и центральной частях уже заняты, старайтесь взять места не дальше 17-18 рядов. Учтите, что туалеты расположены только в конце самолета (туалет в бизнес классе не в счет). Ваш комфорт и пространство в течение всего полета будет нарушаться другими пассажирами, особенно, если вы сидите у прохода.
Ряд 22
Рекомендую этот ряд только для дальних перелетов. Т.к. большинство пассажиров стараются регистрироваться подальше от последних рядов, при неполной загрузке самолета эти кресла остаются пустыми. Убрав подлокотники можно превратить ряд в подобие кровати.
В остальном, последний ряд в любом самолете – это самые плохие места. За спиной у вас будут туалетные комнаты и кухня. Стоящие в очереди в туалет люди и хлопающие двери, шум от кухни – все это может создать дискомфорт в полете.
Теперь поговорим о схеме салона А319, указанной на втором рисунке.
Салон экономического класса располагается с 4 по 23 ряды.
Т.к. эти самолеты раньше были в компоновке full ecomony, увеличенного пространства для ног в первом ряду эконом класса не будет. Т.е. 4й ряд ничем не отличается от, например, 6го ряда.
Места Extra space располагаются на 10 ряду. Аналогично предыдущей схеме, увеличенное пространство имеют только 10B, 10C, 10D, 10E.
Вы уже поняли, что вторая схема салона отличается от первой сдвинутыми на 1 рядами.
Хорошего полета.
Достижения и преимущества авиа
Пассажирооборот за 2021 г. достиг почти 30 000 пассажиров. В том же году авиакомпания получила четыре звезды за качество обслуживания от британской консалтинговой .
Ориентиры развития авиакомпании: постоянное повышение качества обслуживания пассажиров и экономическая эффективность. Приоритетом также являются информационные технологии и доступ к беспроводному интернету на борту.
Благодаря большому опыту, компании удалось создать самый большой в Восточной Европе Центр управления полетами и даже открыть собственную авиационную школу. В 2021 г. «Аэрофлот» получил максимальную оценку (7 баллов из 7 возможных) в рейтинге самых безопасных авиакомпаний мира.
В парке «Аэрофлота» находится 202 самолета (на сентябрь 2021 г.) иностранных и отечественных производителей: Boeing, Airbus и российские Sukhoi Superjet 100.
Пассажирские самолеты семейства «Аэробус» составляют основу флота «Аэрофлота», всего в парке имеется 125 лайнеров Airbus различных моделей.
Характеристики Airbus A319-100:
- Годы производства: 1992 г. – настоящее время.
- Вес пустого: 40 600 кг
Длина: 33,84 м.
- Высота: 11,76 м.
- Размах крыльев: 34,10 м.
- Площадь крыла: 122,60 м2
- Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
- Крейсерская скорость: 850 км/ч.
- Максимальная скорость: 925 км/ч
- Дальность полета: 6845 км
- Потолок: 12500 м
- Длина разбега: 1550 м.
- Длина пробега: 1450 м.
- Число пассажирских мест: 116 – 156 человек
- Экипаж: 2 человека
A319 видео
Airbus A319 – аналог 320-ой модели, но отличается размером в меньшую сторону. В различных модификациях самолет имеет отличающиеся количества мест: от 124 для 2-классовой кабины до 156 для 1-классовой.
Всего же таких модификаций на сегодня насчитывается намного больше десяти. Поэтому в разных источниках, в том числе в интернете, встречается далеко не всегда одинаковая схема салона Airbus A319. Выбрав, казалось бы, самое удобное место, опираясь на одну из таких схем, пассажир разочаровывается, оказавшись в салоне: это место расположено иначе. Что делать, чтобы полет оказался гарантированно комфортным?
Схема салона Аэробус А319 Аэрофлот, лучшие места – примерно такой запрос в поиске позволит найти официальную схему пассажирских кресел этой модели самолета. Но не все так просто: во-первых, схема, используемая Аэрофлотом, может отличаться от аналогичных, применяемых в других компаниях, а во-вторых, не всегда даже на официальных сайтах, авиаперевозчики удосуживаются предупредить потенциальных клиентов о возможных изменениях в схемах салона. Подобное уже случалось как раз у Аэрофлота.
Поэтому стоит рассмотреть стандартную схему Аэробуса A319 и понять основные особенности расположения мест. Но при этом быть готовым к возможным изменениям. Из общих рекомендаций стоит выделить следующие:
- если есть возможность, проконсультируйтесь с работником авиакомпании;
- остерегайтесь покупки билетов на места, расположенные около любых служебных помещений;
- внимательно изучите схему самолета на предмет неоткидывающихся кресел или мест, где эта возможность сильно ограничена;
- не будьте уверены, что схема самолета совпадает с теми, в которых вы уже летали – лучше перепроверить информацию лишний раз.
1. Места с 1 по 5 ряд
Это бизнес-класс. В отличие от A330 здесь расстояние между креслами не такое большое. Оно, конечно, попросторнее, чем в экономклассе, но все равно порой не нравится тем, кто привык летать на Airbus A330.
Даже при внушительном росте пассажиры не испытывают дискомфорта, сидя на первом ряду. Спинка наклоняется здесь весьма прилично, а спереди на вас никто не «ляжет». Единственный минус – наличие креплений для детских переносок возле стенки: вы можете приобрести билет рядом с младенцем. Но это бизнес-класс, поэтому вероятность мала.
2. Места в рядах 6 и 7
Из-за стенки в шестом ряду вы не сможете полноценно вытянуть вперед ноги, хотя в целом места для них хватает. Как и в первом ряду здесь никто не откинет кресло на вас. А вот сидения тут чуть-чуть уже из-за зафиксированных на подлокотниках столиков. Крепления для детских переносок тут тоже имеются, а шанс лететь рядом с маленькими детьми куда выше, чем в первом ряду. Из плюсов стоит отметить, что еду в полете разносят начиная с 6 ряда. Седьмой располагается прямо перед аварийным выходом. Поэтому с целью обеспечения безопасности кресла или слабо откидываются, или вовсе не имеют такой функции.
3. Ряд №8: места A, F
В связи с близким расположением выхода, кресла тут достаточно неудобные и стоят под наклоном. Зато места для ног предостаточно.
4. Ряд №8: места B, C, D, E
В том же восьмом ряду 4 места по центру считаются лучшими в экономклассе. Располагаясь позади аварийного выхода, они дарят большую свободу ногам пассажиров. Кроме того, сюда никогда не сажают с животными и детьми. Однако, билеты на эти места не продают и пожилым людям, а также тем, кто имеет ограниченные возможности.
5. Места в рядах с 9 по 19
О них ничего конкретного сказать нельзя – это рядовые места экономкласса со своими плюсами и минусами. Здесь вы можете оказаться по соседству с неугомонными детьми, пассажирами с животными, на вас может «лечь» сидящий перед вами пассажир.
6. 20 ряд: места C и D
Ничем не отличается и 20 ряд, кроме пары мест – C и D. Они располагаются у прохода, а так как рядом туалет, то спокойного полета ожидать не стоит.
Чтобы выбрать лучше места в Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines необходимо учитывать особенности расположения кресел и условия регистрации. Авиакомпания отказалась от бизнес класса на самолетах этого типа и все борта переоборудованы по схеме «полный эконом».
Какие места лучше в самолете? В проходе, в середине, у иллюминатора? В носовой или хвостовой части? в нашей статье.
Характеристики кресел A319
- Расстояние между креслами: от 75 до 82,5 см
- Ширина кресел: от 42,5 до 45 см
Схема салона A319
Схема салона Airbus A319 — easyJet. Лучшие места в самолете
10 лет своего существования авиакомпания easyJet использовала только самолеты Airbus A319. Но c 2005 года они стали постепенно заменяться на более крупные Airbus A320.
Однако, до сих пор, A319 это приоритетные (по количеству) самолеты пассажирского флота авиакомпании.
Всего на январь 2014 года используется около 140 самолетов этого типа. Все они имеют одинаковую компоновку салона — 156 стандартных мест экономического класса.
Интересный факт, «Изиджет» является крупнейшим эксплуатантом данного типа самолетов в мире.
Расстояние между рядами 29 дюймов (около 75 см), ширина стандартного кресла 18 дюймов (около 45 см).
Остерегайтесь мест в задней части салона, там ширина кресел немного сужена.
Давайте теперь подробнее рассмотрим все детали салона и отметим особенности.
Места в 1 ряду. Это места эконом-класса которые обозначаются EasyJet как XL.
XL сиденья имеют дополнительное пространство для ног, однако эти места стоят дороже и регистрируются за дополнительную плату.
Непосредственная близость туалета и бортовой кухни может доставлять неудобство.
Отдельно отметим место 1A — некоторые пассажиры утверждают, что здесь может быть быть холоднее, чем на других креслах этого ряда.
Откидной столик находится в подлокотнике, делая подлокотник недвижимым и из-за этого слегка уменьшается ширина кресла.
10 и 11 ряды. Из-за расположения аварийных люков, кресла на этих рядах так же отмечены как XL.
Местами повышенного комфорта их делает тот факт, что расстояние до впередистоящего ряда кресел существенно увеличено.
Эти меры необходимы для обеспечения безопасности полета.
В отличие от большинства таких же мест, на самолетах других авиакомпаний, где откидной стол находится в подлокотнике, у easyJet эти места имеют стандартный стол, расположенный в спинке переднего кресла.
25 ряд A и С расположены в непосредственной близости прохода к туалетам.
Мимо вас весь полет будут ходить люди, могут задевать локтями, толпиться рядом.
Последний, 26 ряд, не только расположен вплотную к туалетам и весь полет вас будет преследовать суета, звуки спускаемого бачка и хлопанье дверей, еще здесь нет иллюминатора, а спинки не откидываются (даже если это старая конфигурация самолета).
Мы отмечаем их как самые неудобные в салоне. Занимайте их только в последнюю очередь.
Фотографии пассажиров самолета Эйрбас А319 EasyJet
Приятного полета!
by the materials
Запись
взята с сайта
.
S7 Airlines
На рейсах авиакомпании S7 в самолетах Airbus A319 установлено 144 кресла. Схема компоновки простая, без бизнес-класса, моносалон — только места экономического класса.
Лучшие места на A319 у S7 не отмечены, так как мест повышенной комфортности компания не выделяет. Однако некоторые кресла все же имеют преимущества, обусловленные их расположением. Так, неофициально лучшими местами пассажиры признают кресла на 11 ряду у аварийных выходов: единственная (но и немаловажная) их особенность — это увеличенное расстояние до впереди стоящего ряда, в результате сидеть гораздо комфортнее в том плане, что можно свободно вытянуть ноги и пассажиры спереди не доставят неудобств опущенной спинкой.
Удачными считаются и билеты в начало салона (ряды 1–3): в таком случае питание на борту вам подадут в числе первых, есть возможность быстрее покинуть самолет по приземлении (не нужно стоять в очереди за долго забирающими свои вещи пассажирами), и этот момент уже особенно актуален для тех, кто летит с короткой пересадкой.
Худшие места — в конце салона. И недостатков у них сразу несколько: это места у туалетов, меньше пространства для ручной клади на полке, спинки кресел заблокированы, приходится долго заходить и выходить.
s7.ru
New Engine Option
Несмотря на то, что свой первый полёт A320 совершил тридцать лет назад, самолёт постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus работает над установкой новых двигателей для семейства A320. Программа получила название New Engine Option (новые варианты двигателей, NEO). Заказчикам будут предложены двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G. Новые двигатели на 16 % экономичнее, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1—2 % экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Новые двигатели позволят повысить дальность (на 950 км) или грузоподъемность (на 2 тонны). A320neo также получит модифицированное крыло с концевыми шайбами типа «акулий плавник».
Генеральный директор Airbus заявил, что при установке двигателей Pratt & Whitney’s PW1000G можно с уверенностью ожидать снижения эксплуатационных расходов на 20 % по сравнению с существующими двигателями. Первые самолёты планируется поставить заказчикам в 2016 году, а всего, по планам Airbus, в течение последующих 15 лет будет поставлено около 4000 самолётов A320neo. Главным заказчиком новой модели стала авиакомпания Virgin America, оформившая «твёрдый» (то есть оплаченный) заказ на 30 самолётов A320neo в рамках договора на поставку 60 самолётов, заключённого 17 января 2011 года. В январе 2011 года авиакомпания IndiGo заключила предварительный контракт на поставку 150 самолётов A320neo и 30 A320.
На авиасалоне в Ле Бурже 2011 года Airbus объявил о получении заказов от Scandinavian Airlines System и лизинговой компании Air Lease, а также от индийской бюджетной авиакомпании IndiGo. 23 июня 2011 года Airbus объявил о получении заказа на 200 A320neo от Малайзийской бюджетной авиакомпании AirAsia. Этот заказ стал самым крупным в истории авиации. Всего в Ле Бурже Airbus получил рекордные 667 заказов на A320neo на сумму 60,9 миллиардов долларов. Всего с декабря 2010 года заказано 1029 самолётов этой модели, что сделало её самым популярным пассажирским самолётом в мире. 20 июля 2011 года авиакомпания American Airlines заказала 130 A320neo и 130 самолётов существующей модели A320. До этого American Airlines эксплуатировала исключительно самолёты Boeing. В январе 2012 года норвежская авиакомпания Norwegian Air Shuttle ASA (NAS) разместила рекордно крупный заказ, где помимо других, указано 100 самолётов A320neo.
В России первым заказчиком и пользователем A320neo стала авиакомпания S7 Airlines, которая на 2017 год обладала уже двумя самолетами A320neo. Также у компании был подписан контракт на получение двух самолетов A321neo до конца 2017 года.
