Схема салона Боинг 737-500: лучшие места

О хороших и плохих местах

Разберем, как выглядит схема такого Боинг 737 500 на примере судна авиакомпании ютэйр. В нем, в общей сложности, 114 посадочных мест.

Интересно, что в самолете не предусматривается 13-го ряда.

То есть, за 12-м сразу следует 14-й. Места бизнес-сегмента – это первая пара рядов, и они более удобны, чем сиденья в эконом-классе.

Интересен в экономичном классе первый ряд сидений. Конечно, вам может не понравиться смотреть в стенку в течение всей длительности полета, зато никто не станет откидывать на вас спинку своего сидения.

Неблагоприятны места 11-го ряда, которыми обладает самолет Боинг 737 500 компании Ютэйр, Нордавиа, Белавиа или Трансаэро. Спинки здесь отбрасываться не будут, потому что позади находятся аварийные люки.

Напротив, хорошим можно считать кресла в 14-м ряду, расположенные с внешней стороны. Удобно для вытягивания ног, поскольку схема салона не предусматривает пассажирских мест впереди них. Это сыграет вам на руку в дальних перелетах. Неудачны места 22-го и 23-го рядов, учитывая их близость к туалету. Отдохнуть здесь будет весьма непросто, поскольку пассажиры будут сновать беспрестанно.

Схема салона Boeing 737-500

Как и любой лайнер, Boeing 737-500 имеет два класса обслуживания:

• бизнес класс;
• эконом класс.

По этой причине целесообразно рассмотреть схему салона самолета отдельно для каждого класса.

Бизнес-класс

Бизнес-класс отличается повышенным уровнем комфортности. Расположение в лайнере – первые два ряда салона. Всего в классе этого уровня Boeing 737-500 насчитывается 8 мест.

Схема салона Боинг 737-400 с бизнес-классом

Эконом-класс

Эконом-класс занимает с 3-го по 20-ый ряд. Здесь располагается 108 мест. Каждый ряд имеет некоторые преимущества и недостатки:

• 3-й ряд. Размещен прямо за перегородкой, в чем и состоит преимущество этого строя. Впереди нет других пассажиров, следовательно, никто не будет мешать своим откинутым креслом.
• 4-7 ряды. Расположены сразу за бизнес-классом. Следовательно, пассажиры могут рассчитывать на быстрое обслуживание бортпроводниц.
• 8 ряд. Это один из самых неудобных рядов лайнера. Дело в том, что такой строй располагается перед аварийным выходом. По этой причине кресла здесь установлены стационарные, то есть, спинку откинуть не получится. В одном положении может выдержать полет не любой пассажир, в особенности, если перелет занимает много времени.
• 9 ряд. Расположение мест – сразу за аварийными выходами. По этой причине у пассажиров, проходящих регистрацию, уточняют, не возражают ли они против предоставления им этих мест. Сидения, как и 8-м ряду не откидываются, зато спереди нет других пассажиров, поэтому полет можно провести в относительном комфорте.
• 10-19 ряды. Это обычные места. Здесь расположены кресла с откидывающейся спинкой, а впереди находятся другие пассажиры. Преимущество – можно разместиться с комфортом на время полета и занять полусидячее положение. Недостаток – если впереди сидящий человек откинет спинку своего кресла, это создаст неудобство.
• 20 ряд. Расположен в хвосте самолета в непосредственной близости от туалетов. В этом и заключается существенный недостаток 20-го ряда. Еще один минус – спинки кресла не откидываются.

Схема салона Боинг 737-400 с бизнес-классом

Общее описание

Боинг 767-300 относится к широкофюзеляжным самолетам. Это более усовершенствованная модель предыдущей версии (767-200). В данной модификации разработчикам удалось сделать конструкцию немного длиннее по размерам, что помогает не только установить в салоне больше кресел, но и добиться лучшего комфорта для каждого пассажира, даже сидящего в эконом-классе.

gta5-mods.com

Если говорить о технических характеристиках, то Боинг 767-300 отличается такими показателями:

1. Размах крыла достигает 49 м.
2. Скорость полета – около 800 км/ч.
3. Длина борта – почти 55 м, что на полметра больше предыдущей модели.
4. Максимальная дальность полета – 11 тысяч метров.
5. Вместительность – от 224 до 336 человек, в зависимости от компоновки салона.

Разработкой данной модификации авиалайнера занялись еще в 1981 году. Конструкторы улучшили по сравнению с предыдущей версией подачу топлива, повысили удобство управления, усовершенствовали шумоизоляцию, установили на то время новейшую электронную систему контроля за полетом. Также одно из нововведений касалось и материалов, используемых для корпуса. В данном случае решили в общий сплав добавить руду алюминия и полимерные смеси.

Для пассажиров же основным отличием Боинга 767-300 от остальных схожих самолетов является повышенный комфорт, так как расстояние между креслами даже в эконом-классе увеличилось.

Среди них «Пегас Флай» (Pegas Fly), «Азур Эйр» (Azur Air), «Роял Флайт» (Royal Flight), «Норд Винд» (Nordwind Airlines), «S7», «Уральские авиалинии», «Delta Air Lines», «Austrian Airlines», «American Airlines», «Air Canada», «Air New Zealand», «British Airways». И лишь «Аэрофлот» и «Россия» вывели их из эксплуатации относительно недавно.

Такие самолеты используют для дальних рейсов, например, при путешествии в Таиланд, Вьетнам, Доминикану, Индию, Испанию, Камбоджи, Шри-Ланку, Мальдивы, Сейшельские острова. И поскольку такие перелеты занимают очень много времени, следует тщательно подбирать место на борту, чтобы обеспечить себе возможность расслабиться или даже поспать в полете.

«Алроса» (Alrosa)

«Алроса» – российский региональный перевозчик, работающий в качестве самостоятельного юрлица с начала 2013 г. Авиакомпания эксплуатирует самолеты и вертолеты периода советского самолетостроения. Но воздушный парк обновляется.

На данный момент воздушные маршруты обслуживают 3 Боинга 737-800. Салоны лайнеров рассчитаны на 156 пассажиров: 12 мест бизнес-класса, 144 – «эконом».

При данной комплектации расстояния между рядами достаточные, поэтому места вполне комфортны

При выборе наиболее удобных следует обратить внимание на места бизнес-класса, начальный ряд эконом-класса и 11, 12 ряды у аварийных выходов

На схеме салона последний ряд (27-й) стоит несколько особняком, что позволяет предположить раскладные кресла и увеличенное расстояние для ног.

Главные эксплуатационные характеристики Boеing 737-500

При описании характеристик Боинга 737-500 следует отметить, что это самый короткий пассажирский самолет семейства Classic. Его корпус сконструирован на основе модели Boеing 737-200, но на лайнере были установлены новые двигатели и использованы технологии, применявшиеся в создании Boеing 737-300/400.

Корпус самолета Боинг 737-500 был уменьшен в длину по отношению к 737-300 на 2,4 м. Лайнер оснащался двигателями General Electric / SNECMA CFM56-3-B1 с 88,97 кН каждый либо CFM56-3-B4 с 82 кН. Последние 389 экземпляров были изготовлены к концу июля 1999-го года. В то время Boeing 737 доминировали на рынке коротких самолетов с узким фюзеляжем.

Технические характеристики Боинга 737-500:

• максимальная скорость — 912 км/ч;
• длина корпуса — 31,01 м;
• высота корпуса — 11,13 м;
• размах крыльев — 28, 91 м;
• максимальная дальность полета в базовой конфигурации (140 пассажиров на борту) — 5280 км;
• предельная пассажировместимость — 140 человек.

Схемы салона для модели самолета Боинг 737-500 могут различаться в зависимости от авиаперевозчика, так как пассажирское пространство оборудуется согласно его пожеланиям.

Для российских компаний преобладающий вариант схемы расположения мест — компоновка из салонов двух классов: бизнес и эконом.

Похожие самолеты

Боинг 737-500 больше всего напоминает модель Boeing 737-300. Данные воздушные суда похожи друг на друга, но существуют и различия. Модель серии 737-500 обладает укороченным фюзеляжем и позволяет осуществлять перелеты на дальние расстояния.

Еще один похожий самолет – Boeing 737-600. Это усовершенствованная версия самолета. Модель отличает от Boeing 737-500 хвостовым оперением, новыми крыльями, усовершенствованными крыльями и цифровым кокпитом.

Боинг 737-500 – комфортабельный авиалайнер, на котором осуществляют перелет даже на дальние расстояния. Чтобы время в пути пролетело незаметно, можно занять хорошие места в салоне. Это позволит разместиться с удобством и отдохнуть во время перелета.

Схема салона

samolety.org

Чтобы узнать, сколько посадочных мест в самолете, а также выбрать для себя лучшее кресло, нужно учитывать, что даже в пределах одной модели существует несколько модификаций в компоновке. Каждая компания решает для себя, в каком порядке стоят сиденья. Поэтому прежде чем читать отзывы пассажиров о лучших и худших местах в салоне, следует уточнить, какая авиалиния будет совершать конкретный рейс. Схему вашего борта можно увидеть на сайте компании во время регистрации посадочного талона через интернет.

Поскольку больше всего подобных моделей авиалайнеров используют перевозчики «Ютэйр» и «Нордавива», опишем расположение мест согласно их компоновке:

1. Если есть деление на бизнес и эконом классы, то первый из них занимает всего два ряда, кресла стоят по схеме 2Х2, итого – 8 мест. Расстояние между ними достаточно большое, чтобы даже при опущенной спинке соседа спереди любой пассажир мог свободно вытянуть ноги.
2. Эконом-класс начинается с 3-го ряда. Тут удобно сидеть родителям с детьми, беременным женщинам. На перегородку перед собой удастся закрепить детскую люльку. Преимущество состоит в том, что перед вами никто не опустит спинку сиденья и не уменьшит тем самым личное пространство. Но не всем нравится занимать подобные места, так как здесь обычно шумно из-за малышей, и не очень интересно смотреть в стенку перед собой на протяжении полета.
3. Плюс первых рядов (3-5) в эконом-классе состоит и в том, что пассажиры, сидящие в них, смогут первыми выйти из салона в конце пути.
4. Считается, что тряска и турбулентность меньше ощущаются в середине борта – это с 6 по 14 ряды или же с 7 по 15 при компоновке на один класс.
5. При желании наблюдать за горизонтом из окна стоит занимать места в шестом ряду, а уже с седьмого обзор будет перекрыт крылом самолета.
6. Аварийные выходы находятся между 8-м и 9-м рядами, если речь идет о разделении на два класса комфорта. В ином случае двери окажутся между 9-м и 10-м. Соответственно ряд перед ними (8-й или 9-й) имеет ограничение, тут не опускается спинка кресла. А следующие (9-й или 10-й), наоборот, отличаются повышенным комфортом, так как обеспечивают свободное пространство для ног.
7. Самыми неудобными считаются несколько рядов в хвосте самолета. В данном случае это 18-й, 19-й и 20-й. Близость туалетов не способствует отдыху. В проходе постоянно стоит очередь, слышны лишние шумы и запахи.
8. Кресла последнего ряда и вовсе имеют максимальный недостаток – спинки зафиксированы и не опускаются. Единственным плюсом здесь окажется то, что, согласно статистике, пассажиры, находящиеся в последних рядах, при авариях чаще выживают и пострадают меньше. Так что если вы боитесь перелетов, имеет смысл занять места в конце салона.

Помните о том, что на сиденья у аварийного выхода никогда не посадят беременных женщин, инвалидов, пассажиров с детьми, иностранцев, не владеющих английским языком. Здесь обычно садятся крепкие и устойчивые с виду мужчины, способные помочь персоналу в случае аварии.

youtube.com

Обратите внимание и на тот факт, что некоторые компании отказываются от определенных номеров на своих бортах. Так, очень часто в салоне может отсутствовать 13-й ряд

Некоторые перевозчики пропускают цифры 3 и 4, что создает путаницу в расположении мест. Поэтому стоит уточнять схему салона и нумерацию рядов, чтобы выбрать действительно подходящее для себя кресло.

Схема салона Boeing 737-500

Рассмотрим схему салона самолета Боинг 737-500 и определим, какие места лучшие.

Первые два ряда занимает салон «бизнес-класс». Всего восемь мест. Шаг кресел здесь большой, спинки удобно раскладываются и ширина кресел больше, чем в экономическом классе.

Фото кресел салона бизнес-класса Боинг 737-500

В кабине эконом-класса всего 93 места. Расположены по схеме 3-3.

Фото кресел салона эконом-класса Боинг 737-500

Между 15 и 16 рядами находятся два аварийных выхода. В хвосте самолета имеется один или два туалета (зависит от авиакомпании).

На этой схеме экономический класс Боинга 737-500 разделен на две части. Места в передней части салона (на схеме они синего цвета) являются более комфортными. Авиакомпании часто продают их по более высокому тарифу. Здесь меньше ощущается шум и турбулентность во время полета.

Места в хвостовой части самолета стоят дешевле, но именно они считаются самыми безопасными.

Несколько советов пассажирам

Чтобы ваш перелет был комфортным, необходимо выбирать кресла, которые подходят именно вам. Вот несколько лайфхаков, которые пригодятся при бронировании мест в самолетах авиакомпании utair:

1. Сразу поинтересуйтесь, какая модель самолета указана в вашем билете: конфигурация пассажирского салона отличается, а значит, лучшие места тоже.
2. Cхему рассмотрите заранее – это поможет вам быстро сориентироваться в выборе места.
3. Покупайте билет заранее – возможность выбора лучшего места может достаться другому пассажиру.
4. Если вы планируете лететь с пересадками, выбирайте сидения в первом ряду – возле данных мест находятся выходы.

И помните, что проще доплатить за удобное кресло, чем испытывать дискомфорт на протяжении всего полета.

Салон лайнера и лучшие сидения

Различия, которые нельзя игнорировать, особенно при путешествиях по длинным маршрутам, в основном, связаны с конструкцией и формой пространства для пассажиров. Посмотрев на схему салона Боинга 737-500, ты лучше изучишь самолет и определишь, где предпочтительнее лететь.

В соответствии с одной из схем компоновки лучшие места в самолете Боинг 737-500 расположены в следующих рядах:

1. В 5-ом. Сразу же за перегородкой, отделяющей бизнес-класс. Хотя здесь не расширено пространство для ног, но зато отсутствие сидений впереди является преимуществом, так как не будет мешать их откинутая спинка.
2. В 12-ом. Схема показывает, что здесь всего по 2 кресла в ряду из-за наличия аварийных выходов. Дополнительное удобство для путешествующих вдвоем авиапассажиров.

1. В 14-ом, часто следующим непосредственно за 12-м из-за отсутствия 13-го ряда во многих лайнерах. Места 14A и 14F — наилучший выбор в Боинге 737-500. Так как перед ними сидения отсутствуют, можно вытянуть ноги вперед. Остальные места в этом ряду тоже неплохие, так как дистанция до впереди стоящих кресел немного увеличенная, а спинки их нельзя откинуть.

Эконом класс

Рассматривая компоновку пассажирского салона эконом класса Боинга 737 800, следует учитывать, что конструкторами здесь предусмотрено 154 места. Соответственно кресла расположены гораздо ближе друг к другу по 3 в одном ряду с каждой стороны.

Схема салона самолета

Всего здесь 26 рядов:

• Оптимальным вариантом можно назвать 4-й с которого начинается отсчёт. Здесь отсутствует предыдущий ряд, так как спереди только перегородка, отделяющая пассажиров из высшего класса. Кроме этого, раздача питания и напитков начинается с головы самолёта. Это позволяет быть уверенным, что выбор будет больше и не придётся довольствоваться тем, что осталось. Единственные места для полёта с грудными детьми, крепления для установки люльки находятся на перегородке.
• 12 и 13 ряды – это эвакуационный выход. Достоинства и недостатки мест упоминались ранее.
• 28 ряд предпоследний перед туалетом. Гарантированное столпотворение ожидающих, которые будут случайно задевать спящих пассажиров, находящихся в крайнем кресле.
• 29 ряд – последний. Самые плохие места, которые могут быть в самолёте. За спинкой находится глухая перегородка, отделяющая салон от туалета. Соответственно пассажира будут ожидать следующие неприятности:

1. Не раскладывающаяся спинка.
2. Постоянные очереди.
3. Специфические запахи и звуки.

Остальные ряды, не упомянутые в данном перечне, имеют одинаковые характеристики и ничем не отличаются друг от друга.

Разработка

Первый 737NG, 737-700, был выпущен 8 декабря 1996 года и впервые поднялся в воздух 9 февраля 1997 года, позже он был доставлен в Southwest Airlines.

Когда регулярные Boeing клиент United Airlines купил более технологичный Airbus A320 с лета по проводам управления, это побудило Boeing обновить медленнее, короче радиус действия 737 Классических варианты в более эффективный, более варианты нового поколения. В 1991 году компания Boeing инициировала разработку обновленной серии самолетов. После работы с потенциальными клиентами 17 ноября 1993 года было объявлено о программе 737 Next Generation

(NG).

Плохие места: как не ошибиться

Если вам пришлось покупать билет в последний момент и, как вам кажется, остались только плохие места, не беспокойтесь. Существует ряд уловок, которые позволят вам получить достаточно удобное место в салоне:

Определенное количество хороших мест всегда резервируется авиакомпанией и распределяется среди пассажиров при регистрации

Потому важно прийти в аэропорт заранее и при оформлении выбрать себе место, попросив схему солона.
Место можно выбрать и в киоске самостоятельной регистрации, которыми оборудованы все аэропорты.
После окончания посадки пассажиров можно сменить свое место на более удобное, если таковое свободно. Этому никто не препятствует, однако у вас есть всего пять минут до начала разгона авиалайнера.

Конфигурация пассажирского салона

Боинг 737 500, несмотря на свои небольшие габариты, может перевозить от 116 до 126 пассажиров. Клиентам авиакомпании UTair доступны места как в бизнес-классе, так и в «экономе»

Бизнес-класс

Данная модель Боинга рассчитана на 8 мест в салоне бизнес-класса. Эти места находятся в передней части воздушного судна. Бизнес-класс состоит из двух рядов, в каждом из которых пассажирам доступно по 4 кресла. Большое расстояние между креслами обеспечивает максимальный комфорт пассажира, позволяя ему полностью расслабиться и отдыхать на протяжении всего полета. При желании пассажир может разложить спинку кресла. Салон бизнес-класс отделен от остальной части борта перегородками.

Эконом-класс

Важно! Количество мест в эконом-классе может варьироваться от 108 до 126. Данный показатель зависит от наличия в салоне бизнес-класса

• В модификациях салона с бизнес-классом «эконом» начинается с 3 ряда. Шаг кресел в эконом-классе равен 101,5 см. Единственным исключением является 9 ряд, расположенный у аварийного выхода. В этом случае шаг кресел равен 114 см.
• В модификациях салонов без бизнес-класса Boeing 737 500 авиакомпании Ютэйр рассчитан на 126 пассажирских мест. Шаг кресел равен 101,5 см за исключением 10 ряда, расположенного у аварийного выхода. Шаг кресел в этом ряду равен 106,5 см.

Следует знать! Места в передней части Боинга стоит занимать пассажирам-транзитникам. Благодаря такому расположению они смогут быстрее покинуть борт самолета и успеть на следующий рейс.

Эконом-класс

Как сэкономить и долететь с комфортом? Разберемся, как лететь удобнее всего в эконом-классе на лайнере Боинг 737-500. Взглянем еще раз на схему салона авиалиний «Ютэйр» и выберем лучшие места.

Салон «эконом» начинается с 5-го ряда. Здесь расстояние до перегородки составляет 101,5 см. Эти места — одни из самых лучших. Их следует выбирать инвалидам, женщинам в положении, пассажирам с детьми. Кресел впереди нет и ваш перелет будет более комфортным, т. к. перед вами никто не откинет спинку кресла и не уменьшит ваше личное пространство. Сидеть здесь – значит получить еду первыми и выйти из самолета раньше других.

Первый ряд эконом класса

В передней части самолета следует садиться транзитным пассажирам. Они быстрее выйдут из самолета, чтобы успеть на следующий рейс.

Тем, кому доставляет дискомфорт тряска и турбулентность, следует выбирать места в средней части самолета, где расположены крылья. В двухсалонном Боинге 737-500 это ряды с 6 по 14, а в односалонном – с 7 по 15.

Кто любит смотреть в окно, лучше сидеть до 6-го или, соответственно, 7-го ряда включительно. Дальше, крылья закрывают обзор.

Общие сведения о самолете

Новый лайнер включил в себя все усовершенствования самолетов этой серии. В результате:

• меньшая стоимость производства;
• большая дальность полетов;
• пониженный уровень шума;
• меньший расход топлива.

В сравнении с основной моделью серии «Классик», Боинг 737-500 имеет укороченный фюзеляж и меньшее количество пассажирских мест. Малый расход топлива и увеличенный объем топливных баков позволили увеличить дальность полетов.

Испытания «пятисотого» начались в июне 1989 г., а феврале 1990-го, первый самолет поступил в эксплуатацию. Его купила компания Southwest Airlines. Интересно, что эта авиакомпания использует в своем парке только самолеты класса Боинг 737.

Благодаря низкой стоимости эксплуатации, Боинг 737-500 очень популярен у российских компаний. Его закупили «Нордавиа», S7 Airlines, «Ямал», «Россия», «Скай Экспресс».

Лайнер создавался для маршрутов малой и средней дальности с низким пассажиропотоком. Экономное потребление топлива позволяет ему совершать несколько небольших рейсов подряд без дозаправки. Максимально Boeing 737-500 способен пролететь более 5 000 км.

Производился с 1990 по 1999 гг. Всего было выпущено 389 самолетов. Последний выпущенный Boeing 737-500 был продан японским авиалиниям All Nippon Airways. Максимальный срок службы этих лайнеров – 21 год.

Общие принципы рассадки пассажиров

При размещении пассажиров на борту воздушного судна работники авиалиний должны предоставить своим клиентам не только комфорт, но и безопасность. Номер кресла в посадочном талоне указывается при регистрации. Каждый пассажир имеет право выбрать то место, которое он посчитает для себя наиболее удобным. Однако есть правила, которых следует придерживаться.

• В кресла у аварийных люков размещают людей физически здоровых и крепких. В случае экстренной эвакуации они смогут открыть аварийные выходы, что требует определенных усилий.
• При малой заполненности Боинга 737 рассаживать пассажиров начинают с середины салона (это связано с возможностью расцентровки самолета).
• Людей с инвалидностью стараются не размещать на местах, которые могут создать препятствия при вынужденной эвакуации.
• Пассажиров, которых страшат перелеты, предпочтительнее размещать дальше от иллюминаторов.
• Парам лучше занимать места в середине, а одиноким и тем, кто постоянно нуждается в посещении туалета, комфортнее в креслах, расположенных возле прохода.

Военные серии Боинга 737

Существует ряд военных и транспортных самолетов, созданных на базе гражданских версий «737-го»:

• Т-43. Используется в качестве учебного воздушного судна для подготовки штурманов ВВС.
• SLAMMR. Летающий разведчик. Используется ВМС США в качестве транспортного средства. Оснащен он радаром.
• С-40. Пассажирский самолет. Предназначен он для перевозки высокопоставленных военачальников армии США.
• Project Wedgetai. Самолет разведчик. Создан он на базе «700-го». Предназначен он для осуществления дальнего локационного дозора.
• Р-8. Многофункциональный самолет Военно-Морских сил США.

Боинг 737 получил широкое распространение в гражданской и военной авиации. Высокая вместимость пассажиров делает его незаменимым инструментов для перевозки людей на небольшие расстояния.

Общие характеристики

Данная модель лайнера когда-то стала удачной заменой предыдущей версии – 737-300. В них стали использовать новые двигатели, издающие намного меньше шума, что сказалось на комфорте пассажиров. Но и сам салон стал короче на целых два метра. Боинг 737-500 считается самым маленьким и коротким из всех похожих моделей. Так, в длину он достигает 31 метра, при этом размах крыльев – 28,9 м. Ширина – фюзеляжа – 3,53 м.

В полете авиалайнер набирает скорость 800-900 км/ч и способен преодолеть расстояние в 5200 км. Поэтому он используется преимущественно на короткие, реже средние дистанции. В кабине пилотов помещается два человека.

Перевозчиками данный самолет ценится за счет малой стоимости технического обслуживания, надежности и низкого шума. Работа двигателей пассажирами практически не замечается. А небольшое количество сидений создает определенный уровень комфорта и уюта.

	737-500
Размеры
Длина (м)	31.0
Размах крыла (м)	28.9
Высота (м)	11.1
Площадь крыла (кв.м)	105.4
Вес
Макс. взлетный вес (кг)	52 400 — 60 500
Макс. посадочный вес (кг)	49 900
Вес пустого (кг)	31 950
Макс. вес без топлива (кг)	46 720
Макс. коммерческая загрузка (кг)	14 770
Емкость топливных баков (л)	23 830
Летные данные
Дальность полета с макс. загрузкой (км)	3 400
Макс. крейсерская скорость (км/ч)	795
Максимальная скорость (км/ч)	910
Потолок (макс. высота полета) (м)	11 300
Длина разбега (м)	1 830
Длина пробега (м)	1 360
Двигатели	CFMI CFM56-3B1/3B2, 2 x 8400-9080 кгс
Удельный расход топлива (г/пасс.-км)	25.5
Часовой расход топлива (кг)	2 400
Пассажирский салон
Кол-во кресел (эконом)	132
Кол-во кресел (эконом/ бизнес)	108
Ширина салона (м)	3.53

Стоимость разных моделей боинга 737

Компания Боинг не скрывает стоимость выпускаемых самолетов. Данные о ценах на все модели воздушных судов размещаются на сайтах эксплуатантов. Самая недорогая модель 737-700 обойдется авиакомпании в 80,6 млн USD.Боинг 737 МАХ 9 стоит от 116 млн USD. Цены на рассмотренные модели не окончательные. Стоимость самолета, так же, как и автомобиля, зависит от вместимости пассажиров, внутреннего оснащения.

Клиенты, покупающие новый авиалайнер первыми, могут получить значительную скидку. Так как они берут на себя функции по испытанию новой летной машины. Поэтому указанные на сайтах цены не являются окончательными.

Базовые стоимости самолетов Boeing 737-й серии составляют:

Модель.	Сумма, млн USD.
737 MAX 200	115
737 MAX 8	109
737-900ER	102
737-800	95
737 MAX 7	90

Как выбрать лучшее место?

Лучшие места в самолете расположены в бизнес-классе. Их преимущества:

• кресла расположены на некотором расстоянии друг от друга, поэтому никто не будет откидывать спинку сидения практически на колени сзади сидящему пассажиру;
• небольшое количество мест говорит о том, что в салоне будет относительная тишина.

Бизнес-класс в Boeing 737-500

Недостаток бизнес-класса – высокая стоимость билетов. По этой причине большинство пассажиров предпочитают осуществлять перелет в эконом-классе. Однако даже здесь можно выбрать удачные места и с комфортом добраться до места назначения

Рекомендуется обратить внимание на следующие ряды:

• 3-й. Здесь впереди не будет других пассажиров, что позволит с максимальным комфортом расположиться в салоне.
• 9-й. Здесь также нет других пассажиров спереди и это большой плюс. Минус – стационарные сидения без откидывающейся спинки. При приобретении билетов на этот ряд следует учесть, что людям пожилого возраста и пассажирам с детьми не предоставляют эти места. Это связано с тем, что при возникновении аварийной ситуации пассажиры должны открыть двери для эвакуации, чего не смогут сделать граждане указанных категорий.

В том случае, если пассажир боится летать, не рекомендуется садиться рядом с иллюминатором. Это усилит страх и помешает расслабиться.

Если перелет осуществляется с пересадкой, рекомендуется разместиться ближе к проходу и выходу. Это позволит быстро покинуть салон.

Летно-технические характеристики

Габариты лайнера:

• длина – 31,1 м;
• высота фюзеляжа – 4,11 м;
• ширина фюзеляжа – 3,76 м;
• размах крыльев – 29,8 м;
• высота кабины – 2,20 м;
• ширина кабины – 3,54 м.

Характеристики самолета Боинг 737-500:

• длина взлетной полосы – 2,470 м;
• максимальный вес на взлете – 60,550 кг;
• максимальный посадочный вес – 49,900 кг;
• вес пустого авиалайнера – 31,950 кг;
• дистанция с максимальным весом на борту – 4,444 м;
• крейсерская скорость – 795 км/час;
• максимальная скорость – 912 км/час;
• двигатели – CFMI CFM56-3B1/3B2.

Вы когда-нибудь летали самолетом Boeing 737-500?

ДаНет

Места в салоне и тарифы

Клиент компании может забронировать себе понравившееся место при покупке авиабилета на сайте «Нордавиа», или зарегистрироваться и забронировать позже в личном кабинете или на стойке регистрации в аэропорту.

Схема салона самолета Боинг 767 300 Роял Флайт

Оформить услугу на сайте можно не позднее, чем за 6 часов до окончания регистрации — в случае вылета из Москвы, или не позднее, чем за 3 часа — в случае вылета из другого города. Оформление в аэропорту возможно в период от 3 часов до 10 минут до окончания регистрации.

Боинг 737 500: лучшие места

Обратите внимание! Самыми комфортными местами салона самолета являются 1-й и 11-й ряды — места с увеличенным пространством для ног. Расстояние от стенки до кресла составляет около 1 м

Существует услуга выбора места. Согласно разделу сайта «Акции», цена услуги за выбор 1 и 11 рядов составляет 1 000 рублей для внутренних рейсов или 15 евро — для международных.*

Места повышенной комфортности в 1-м ряду подойдут пассажирам высокого роста, родителям с маленькими детьми, пожилым людям и людям с физическими ограничениями.

Посадка и высадка с этих мест происходит раньше остальных пассажиров, что подойдет тем, кому в силу физических возможностей нежелательны дополнительные перемещения. К тому же, в непосредственной близости находится туалетная кабинка, а также кухонный отсек, что позволит обладателям этих мест получить питание раньше других.

Дополнительным преимуществом является отсутствие соседей впереди, значит никто не станет откидывать спинку сиденья, сокращая необходимое пространство.

Ряды 1-й и 11-й также подойдут всем тем, кто ценит комфорт и готов заплатить за него больше денег.

Тарифы «Нордавиа» за выбор места

Важно! 11-й ряд — около аварийных выходов. Разместиться на этих сиденьях могут только отдельные категории пассажиров

В целях безопасности полета здесь нельзя сидеть:

• детям до 18 лет;
• беременным женщинам;
• физически слабым людям;
• пассажирам, перевозящим животных или багаж в салоне.

Обратите внимание! В случае оформления услуги выбора места около аварийного выхода пассажиром одной из этих категорий — ему будет отказано занять свое место. При этом денежные средства, уплаченные за бронирование, возвращены не будут

Обладателям мест около аварийного выхода запрещено откидывать спинку сиденья и размещать ручную кладь под креслом впереди.

Ряды с третьего по десятый

Сиденья с 3-его по 10-ый ряд можно оформить за 249 рублей*. Расположение кресел 10-ого ряда перед аварийным выходом имеют ограничение по откидыванию спинки.

Какие места в Боинге 737 500 лучше — решает каждый пассажир сам, так как эти ряды кресел не отличаются особыми характеристиками, но они могут подойти тем, кто предпочитает находиться в первой половине салона.

Обычно это пассажиры, которые дорожат своим временем и хотят раньше других покинуть салон после посадки самолета, или пассажиры, которым важен максимальный выбор питания.

Обратите внимание!Места в носовой части лайнера также подойдут тем, кто склонен к укачиванию в транспорте. Здесь меньше всего чувствуется тряска самолета, поэтому легче перенести зону турбулентности

Ряды с двенадцатого по девятнадцатый

Забронировать кресло с 12-ого по 19-й ряд можно за 199 рублей*.

Это места во второй половине салона. Их могут выбрать те пассажиры, которые желают избежать последних рядов в салоне, при этом заплатив за такую гарантию сравнительно небольшую цену.

Фото салона самолета «Нордавиа»

Места с 12-ого по 19-й ряды не отличаются особенными характеристиками и по комфорту схожи с местами в носовой части салона. Недалеко от этих мест находятся 2 туалетные кабинки — больше, чем в передней части лайнера, соответственно, здесь менее вероятно наличие очереди.

Конфигурация пассажирского салона

Boeing 737 500, несмотря на небольшие размеры, может перевозить от 116 до 126 пассажиров. Пассажирам «ЮТэйр» доступны места как бизнес-класса, так и эконом-класса

Бизнес-класс

Эта модель Boeing рассчитана на 8 мест в салоне бизнес-класса. Эти места находятся в передней части самолета. Бизнес-класс состоит из двух рядов, в каждом из которых по 4 места для пассажиров. Большое расстояние между сиденьями обеспечивает пассажиру максимальный комфорт, позволяя ему полностью расслабиться и расслабиться во время полета. При желании пассажир может открыть спинку сиденья. Зал бизнес-класса отделен от остальной доски перегородками.

Эконом-класс

Важно! Количество мест эконом-класса может составлять от 108 до 126. Эта цифра зависит от наличия в салоне бизнес-класса

• В модификациях салона с бизнес-классом «эконом» старт с 3-го ряда. Угол наклона сиденья в эконом-классе составляет 101,5 см. Единственное исключение — 9-й ряд, расположенный у аварийного выхода. В этом случае шаг сиденья составляет 114 см.
• Боинг 737 500 Utair рассчитан на 126 пассажирских мест в салонах не бизнес-класса. Шаг сидений составляет 101,5 см, за исключением 10-го ряда, расположенного у аварийного выхода. Шаг сидений в этом ряду — 106,5 см.

Если попалось плохое место

Если при покупке билета на рейс оставались только неудобные места, не все еще потеряно:

1. На регистрацию в аэровокзал лучше приходить пораньше, за 2 часа до полета — самые первые пассажиры могут выбрать лучшие места прямо у стойки регистрации, попросив схему салона. Часть хороших мест зарезервированы, и их продают только во время регистрации на рейс.

2. Также в аэропортах есть киоски самостоятельной регистрации, где можно выбрать хорошее место.

3. В салоне авиалайнера можно перейти на подходящее свободное место сразу после предупреждения «Посадка закончена», не тратя время на то, чтобы спросить разрешения у бортпроводницы. Через пять минут машина начнет набирать скорость для взлета — в это время ходить по салону запрещено.

Еще один шанс пересесть в понравившееся кресло — сделать это после того, как аэробус набрал высоту.

Схема салона Boeing 737-500

Как и любой лайнер, Boeing 737-500 имеет два класса обслуживания:

• бизнес класс;
• эконом класс.

По этой причине целесообразно рассмотреть схему салона самолета отдельно для каждого класса.

Бизнес-класс

Бизнес-класс отличается повышенным уровнем комфортности. Расположение в лайнере – первые два ряда салона. Всего в классе этого уровня Boeing 737-500 насчитывается 8 мест.

Схема салона Боинг 737-400 с бизнес-классом

Эконом-класс

Эконом-класс занимает с 3-го по 20-ый ряд. Здесь располагается 108 мест. Каждый ряд имеет некоторые преимущества и недостатки:

• 3-й ряд. Размещен прямо за перегородкой, в чем и состоит преимущество этого строя. Впереди нет других пассажиров, следовательно, никто не будет мешать своим откинутым креслом.
• 4-7 ряды. Расположены сразу за бизнес-классом. Следовательно, пассажиры могут рассчитывать на быстрое обслуживание бортпроводниц.
• 8 ряд. Это один из самых неудобных рядов лайнера. Дело в том, что такой строй располагается перед аварийным выходом. По этой причине кресла здесь установлены стационарные, то есть, спинку откинуть не получится. В одном положении может выдержать полет не любой пассажир, в особенности, если перелет занимает много времени.
• 9 ряд. Расположение мест – сразу за аварийными выходами. По этой причине у пассажиров, проходящих регистрацию, уточняют, не возражают ли они против предоставления им этих мест. Сидения, как и 8-м ряду не откидываются, зато спереди нет других пассажиров, поэтому полет можно провести в относительном комфорте.
• 10-19 ряды. Это обычные места. Здесь расположены кресла с откидывающейся спинкой, а впереди находятся другие пассажиры. Преимущество – можно разместиться с комфортом на время полета и занять полусидячее положение. Недостаток – если впереди сидящий человек откинет спинку своего кресла, это создаст неудобство.
• 20 ряд. Расположен в хвосте самолета в непосредственной близости от туалетов. В этом и заключается существенный недостаток 20-го ряда. Еще один минус – спинки кресла не откидываются.

Схема салона Боинг 737-400 с бизнес-классом