Маршрутная сеть[ | ]
Внутрироссийские маршруты:
- Иркутск — Международный аэропорт «Иркутск»
- Хабаровск — Международный аэропорт «Хабаровск-Новый»
Региональные маршруты:
- Батагай — Аэропорт «Батагай»
- Амга-авиаплощадка АП «Якутск» в селе Амга
- Алдан — Аэропорт «Алдан»
- Батагай-Алыта — Аэропорт «Саккырыр»
- Белая Гора — Аэропорт «Белая Гора»
- Верхневилюйск — Аэропорт «Верхневилюйск»
- Вилюйск — Аэропорт «Вилюйск»
- Депутатский — Аэропорт «Депутатский»
- Зырянка — Аэропорт «Зырянка»
- Нюрба — Аэропорт «Нюрба»
- Нерюнгри — Аэропорт «Чульман»
- Оймякон — Аэропорт «Оймякон» (Сезонный)
- Оленёк — Аэропорт «Оленёк»
- Олёкминск — Аэропорт «Олёкминск»
- Саскылах — Аэропорт «Саскылах»
- Среднеколымск — Аэропорт «Среднеколымск»
- Сунтар — Аэропорт «Сунтар»
- Тикси — Аэропорт «Тикси»
- Усть-Куйга — Аэропорт «Усть-Куйга»
- Усть-Мая — Аэропорт «Усть-Мая»
- Хандыга — Аэропорт «Хандыга»
- Хонуу — Аэропорт «Мома»
- Черский — Аэропорт «Черский»
- Чокурдах — Аэропорт «Чокурдах»
Полярные авиалинии
Авиакомпания Полярные авиалинии является основным перевозчиком в Якутии. Предприятие осуществляет пассажирские авиаперевозки в труднодоступные регионы Республики Саха, а также поисково-спасательные операции, санитарные рейсы, и т.п.
Телефон: 84112443128
Воздушный флот
Флот компании один из самых возрастных в России, средний возраст – порядка 37 лет. Авиапарк Полярных авиалиний включает в себя самолеты и вертолеты:
- Ан-26Б;
- Ан-26Б-100;
- Ан-24РВ;
- L-410;
- Ан-2;
- Ан-3Т;
- Pilatus PC-6;
- Tundra DA-40NG;
- Ми-8.
Маршрутная сеть
Базовым аэропортом компании является Якутск. Дополнительные хабы – Маган, Зырянка, Тикси и Нюрба.
Авиакомпания является единственным в Республике Саха пассажирским перевозчиком и обслуживает десятки авиарейсов из аэропортов Якутск и Маган. Это рейсы в Алдан, Батагай, Белую Гору, Верхневилюйск, Вилюйск, Депутатский, Жиганск, Зырянку, Ленск, Хону, Нюрбу, Олекминск, Оленек, Саскылах, Батагай-Алыту, Среднеколымск, Сунтар, Тикси, Усть-Куйгу, Усть-Мая, Усть-Неру, Хандыгу и Чокурдах.
рейсы Полярных авиалиний из Якутска
Кроме того, Полярные авиалинии выполняют социально значимые авиарейсы в труднодоступные улусы (Кобяйский, Среднеколымский и Булунский).
Тарифы на авиабилеты
Авиакомпания предлагает тарифы эконом класса и периодически выпускают в продажу промо тарифы.
Актуальные тарифы на авиарейсы Полярных авиалиний можно увидеть в таблице:
Авиабилеты из Якутска
| Куда | Дата вылета | Дата возвращения | Найти билет | Стоимость |
| Магадан | 26.08.2020 | 02.09.2020 | Найти от 13 902 | 13 902 |
| Хабаровск | 22.08.2020 | 22.08.2020 | Найти от 15 814 | 15 814 |
| Чита | 03.09.2020 | 17.09.2020 | Найти от 18 972 | 18 972 |
| Санкт-Петербург | 07.10.2020 | 20.10.2020 | Найти от 19 223 | 19 223 |
| Новосибирск | 24.08.2020 | 25.08.2020 | Найти от 20 415 | 20 415 |
| Махачкала | 31.08.2020 | 10.09.2020 | Найти от 20 586 | 20 586 |
| Москва | 15.10.2020 | 22.10.2020 | Найти от 20 598 | 20 598 |
| Владикавказ | 01.10.2020 | 08.10.2020 | Найти от 20 616 | 20 616 |
| Мурманск | 18.09.2020 | 25.09.2020 | Найти от 20 914 | 20 914 |
Провоз багажа и ручной клади
Норма провоза бесплатного багажа на рейсах Полярных авиалиний зависит от типа воздушного судна. На рейсах, обслуживаемых самолетами Ан-24 и Ан-26, а также вертолетами Ми-8, в стоимость авиабилетов входит одно место багажа весом до 20 кг. На рейсах, обслуживаемых самолетами Ан-2, Ан-3, Л-410 и РС-6 – норма составляет 10 кг.
Возможно объединение багажа для пассажиров следующих единой группой по одному маршруту (семья, коллектив и т.д.).
Ручная кладь входит в норму провоза багажа и составляет 5 кг.
Дополнительно пассажиры могут взять на борт один из перечисленных предметов:
- Портфель или дамская сумка;
- Зонт;
- Трость;
- Пресса или книга;
- Букет цветов;
- Костюм в портпледе;
- Верхняя одежда;
- Ноутбук;
- Фото- или видеокамера;
- Детское питание;
- Детская люлька;
- Костыли;
- Складное инвалидное кресло.
Перелет с животными
При предварительном согласовании с перевозчиком, на рейсах Полярных авиалиний возможен перелет с домашними животными. Животное не входит в норму провоза багажа и оплачивается дополнительно, исходя из фактического веса – 1% от тарифа эконом класса за 1 кг. веса животного.
Собаки-поводыри провозятся бесплатно.
Авиабилеты Полярных авиалиний
| Место | Направление | Найти билет |
| 1 | Якутск → Ленск | Узнать цену |
| 2 | Якутск → Батагай | Узнать цену |
| 3 | Батагай → Якутск | Узнать цену |
| 4 | Ленск → Якутск | Узнать цену |
| 5 | Якутск → Тикси | Узнать цену |
| 6 | Тикси → Якутск | Узнать цену |
| 7 | Якутск → Олёкминск | Узнать цену |
| 8 | Сунтар → Якутск | Узнать цену |
| 9 | Якутск → Сунтар | Узнать цену |
| 10 | Жиганск → Якутск | Узнать цену |
| 11 | Якутск → Нюрба | Узнать цену |
| 12 | Нюрба → Якутск | Узнать цену |
| 13 | Якутск → Жиганск | Узнать цену |
| 14 | Якутск → Зырянка | Узнать цену |
| 15 | Зырянка → Якутск | Узнать цену |
| 16 | Якутск → Среднеколымск | Узнать цену |
| 17 | Белая Гора → Якутск | Узнать цену |
Ключевые финансовые показатели
| Показатель | Сравнение показателей за 2019 год | |
|---|---|---|
| с отраслевыми(51.10.1 “Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию”, 22 организации с выручкой свыше 2 млрд. руб.) | с общероссийскими(11 тыс. организаций с выручкой свыше 2 млрд. руб.) | |
| 1. Финансовая устойчивость | ||
| 1.1. Коэффициент автономии (финансовой независимости) | 0,49 0,35 | 0,49 0,26 |
| 1.2. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами | -0,04 0,06 | -0,04 0,08 |
| 1.3. Коэффициент покрытия инвестиций | 0,6 0,5 | 0,6 0,4 |
| 2. Платежеспособность | ||
| 2.1. Коэффициент текущей ликвидности | 1,4 1,3 | 1,4 1,3 |
| 2.2. Коэффициент быстрой ликвидности | 0,6 0,9 | 0,6 1 |
| 2.3. Коэффициент абсолютной ликвидности | 0,04 0,1 | 0,04 0,1 |
| 3. Эффективность деятельности | ||
| 3.1. Рентабельность продаж | -9% 0,6% | -9% 3,7% |
| 3.2. Норма чистой прибыли | 0,6% 1% | 0,6% 1,9% |
| 3.3. Рентабельность активов | 0,8% 3% | 0,8% 5% |
| Итоговый балл | -0,7Финансовое состояние организации хуже среднего по отрасли. | -0,8Финансовое состояние организации хуже среднего по РФ. |
Регистрация багажа
Авиатранспортировка пассажиров и багажа происходит согласно Правилам авиаперевозчика, полный перечень которых находится на официальном сайте авиакомпании «Полярные Авиалинии».
Оформление пассажиров и багажа производится при наличии купленного билета и документа, удостоверяющего личность.
Норма бесплатного багажа зависит от типа самолета авиаперевозчика. К бесплатному провозу допускается багаж весом:
- менее 10 кг – на самолеты типов Л-410, Ан-2, Ан-3, РС-6;
- менее 20 кг – на самолеты типов Ан-24, Ан-26-100, Ми-8Т, Ми-8МТВ-1.
Если вес багажа превышает норму, клиент обязан оплатить перевозку по установленному тарифу.
В салон самолета в качестве ручной клади без дополнительной оплаты можно взять следующие вещи:
- дамская сумочка или портфель;
- папка для бумаг;
- зонтик;
- трость;
- букет цветов;
- верхняя одежда;
- печатные издания для чтения в полете;
- детское питание для ребенка во время полета;
- телефон сотовой связи;
- фотоаппарат;
- видеокамера;
- портативный компьютер;
- костюм в портпледе;
- детская люлька при перевозке ребенка;
- костыли, складная кресло-коляска, имеющие габариты, позволяющие безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сиденьем либо под сиденьем впереди стоящего пассажирского сидения.
Общий вес бесплатно провозимой ручной клади не должен превышать 5 кг (исключение составляет кресло-коляска).
Перевозчик «Полярные Авиалинии» несет гарантийное обязательство за сохранность багажа. Доступ пассажиру к нему закрыт, исключая случаи дополнительного контроля. На борту самолета клиент несет ответственность за ручную кладь самостоятельно.
На сайте «Полярные Авиалинии» указанны категории предметов, провозить которые строго запрещено.
Внешние ссылки [ править ]
| vтеАвиакомпании России | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Международный |
| ||||||||||||||||||||||
| Низкая стоимость / Бюджет |
| ||||||||||||||||||||||
| Досуг |
| ||||||||||||||||||||||
| Региональный |
| ||||||||||||||||||||||
| Устав |
| ||||||||||||||||||||||
| Груз |
| ||||||||||||||||||||||
| Несуществующий |
| ||||||||||||||||||||||
| Другой | |||||||||||||||||||||||
| По количеству пассажиров |
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 16 мая 2003 г.
- Антонов Ан-3Т RA-05881 совершил вынужденную посадку в 28 милях от Сангары из-за отказа двигателя из-за плохой погоды; все 13 находившихся на борту самолета уцелели, но самолет списали.
- 18 ноября 2005 г.
- Антонов Ан-2ТП RA-02252 потерпел крушение на горе в 19 милях от Сангара в непогоду; все 12 находившихся на борту самолета уцелели, но самолет списали.
- 21 ноября 2012 г.
- Рейс RKA-227 (выполнял самолет Антонов Ан-26 RA-26061) Якутск – Депутатский пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке на 70 метров. Авиакомпания сообщила об обледенении взлетно-посадочной полосы в качестве причины. Самолет получил значительные повреждения однако сообщений о пострадавших не поступало.
- 2 июля 2013 г.
- Ми-8 (регистрационный номер RA-22657), выполнявший рейс 9949, врезался в вершину холма в 66 км от Депутатского в Республике Саха . 19 из 25 пассажиров и 3 членов экипажа погибли, из них несколько детей. 11 из 25 пассажиров были детьми. Самолет загорелся после аварии. Это была первая авария со смертельным исходом для авиакомпании.
- 16 августа 2013 г.
- Рейс 9977, Ан-2ТП (регистрационный номер RA-01419), совершил вынужденную посадку в районе Вилюйска из-за необъяснимой проблемы с двигателем; все 11 находившихся на борту самолета выжили, но самолет был уничтожен в результате аварийного пожара.
- 11 октября 2016 г.
- Самолет Ан-26 RA-26660 рейса 203 приземлился у взлетно-посадочной полосы в аэропорту Белая Гора . Самолет получил серьезные повреждения. Все 33 человека на борту выжили.
Флот авиакомпании
Флот компании насчитывает 63 ВС, в основном отечественного производства:
- АН-24 ─ 12;
- АН-26 ─ 3;
- АН-2 ─ 7;
- АН-3 ─ 6;
- Л-410 ─ 5;
- Pilatus PC-6 ─ 1;
- DA-40 «Тундра» ─ 2;
- МИ-8Т ─ 18;
- МИ-8МТВ ─ 9.
Как показатель, средний возраст авиапарка является одним из худших в России. Это объясняется использованием специализированных ВС, адаптированных для аэродромов плохого качества и экстремально низких температур, которым нет альтернативы.
Тем не менее, обновление авиапарка является стратегической задачей компании. До 2030 года «Полярные авиалинии» планируют получить 7 модернизированных вертолетов «АНСАТ», 25 самолетов «Байкал» (9 пассажирских мест), 10 самолетов L–610 (до 48 мест), 3 самолета Ил–114–300 (до 52 мест).
3.6. Наземная инфраструктура
Для выполнения производственных задач в Авиакомпании имеется центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Приоритетной задачей центра является поддержание летной годности воздушных судов с проведением всех видов технического обслуживания, отдельных видов ремонта, продления ресурсов и сроков службы ВС.
Головной центр технического обслуживания и ремонта расположен в аэропорту Маган с филиалами в аэропортах Тикси, Зырянка, Батагай, Нюрба.
Для сокращения непроизводственного простоя ВС и снижения расходов по поддержанию летной годности ВС до серийного запуска производства новых видов авиационной техники Стратегией предусмотрено, в первоочередном порядке, проведение мероприятий по укреплению материально – технической базы Авиакомпании, а также приведению авиаплощадок и вертодромов в соответствие с требованиями статьи 48 Воздушного кодекса РФ и Федеральных авиационных правил, утвержденных приказом Минтранса РФ от 04.03.2011 №69, для приема новых типов ВС.
Ссылки [ править ]
- ^ ФГУП “Государственная корпорация управления воздушным движением”, Справочник авиакомпаний , Вып. 1, Российская Федерация, 27 апреля 2007 г., с. 351
- ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 2007-04-10. п. 64.
- . Полярные Авиалинии . Проверено 10 ноября 2020 .
- в Сети безопасности полетов . Проверено 2 июля 2013 г.
- в Сети безопасности полетов . Проверено 2 июля 2013 г.
- . Архивировано из на 2013-11-01 . Проверено 22 ноября 2012 .
- . avherald.com . Проверено 10 ноября 2020 .
- . BBC News . 2013-07-02 . Проверено 10 ноября 2020 .
- . NDTV.com . Проверено 10 ноября 2020 .
- . airdisaster.ru . Проверено 29 октября 2013 года .
- в сети безопасности полетов . Проверено 27 марта 2015.
- . Aviation-safety.net . Проверено 10 ноября 2020 .
3.8. Кадровое обеспечение деятельности АО «АК «Полярные авиалинии»
Основной проблемой при подготовке кадров является финансовые затруднения образовательных учреждений по закупке тренажерных устройств и воздушных судов для прохождения летной практики. По экспертной оценке Росавиации стоимость обучения одного пилота по летной практике продолжительностью 100 часов составляет от 4,5 до 10 млн.рублей.
Прибывающих выпускников из российских учебных заведений Авиакомпания вынуждена переучивать в связи с тем, что подготовка пилотов осуществляется на ВС иностранного производства. Утвержденных программ по переучиванию летного состава на ВС советского и российского производства в настоящий момент нет. Вместе с тем, учитывая далекие перспективы производства аналогов самолетов Ан-2/3, Ан-24/26, потребность в переподготовке летного состава будет сохраняться в среднесрочной перспективе.
Критическая ситуация сложилась по подготовке пилотов вертолетов по программам среднего профессионального образования. Омское летно – техническое училище, единственное в России учебное заведение по подготовке пилотов вертолетов, практически прекратило подготовку пилотов из-за невозможности обеспечения 2 уровня летной практики курсантов на вертолетах Ми-8Т продолжительностью 40 часов вследствие недостатка инструкторского преподавательского состава (наличие 4 инструкторов против 11 запланированных по штатному расписанию) и невозможности проведения ремонта и регламентных работ на учебных Ми-8Т из-за недостатка финансирования.
Ситуация усугубляется тем, что в соответствии со статьей 56 Федерального закона «Об образовании в РФ» квоты целевого приема для обучения пилотов вертолетов, бортмехаников по программам среднего профессионального образования до 2019 года не выделялось.
Таким образом, с расширением парка воздушных судов нового поколения повышается потребность в подготовленных кадрах летного, технического и иного авиационного персонала. Для восполнения выбывающего кадрового состава и преодоления дефицита специалистов летных, технических профессий, наземных аэропортовых служб, необходимо обеспечить подготовку авиационных специалистов, отвечающих современным требованиям.
Направления и специализация
Маршрутная сеть АК «Полярные авиалинии» покрывает территорию 24 из 34 районов, то есть 80% республики, включая арктические улусы. Обслуживает 192 маршрута (21 межрайонный и 171 внутрирайонный).
«Полярные авиалинии» выполняет рейсы в граничащие регионы, например, Якутск-Хабаровск и Якутск-Иркутск. Помимо регулярных пассажирских рейсов, авиапредприятие осуществляет транспортировку товаров широкого потребления, почты, продовольствия, техники, используемой на инфраструктурных объектах. Также флот компании привлекается для реализации проекта «Сила Сибири».
Спектр дополнительных услуг включает:
- спасательные операции;
- разведка лесов;
- ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций.
С недавнего времени авиакомпания работает и в туристической сфере. В частности, предлагает экскурсионные полеты и групповые пассажироперевозки. «Полярные авиалинии» корректируют расписание рейсов в соответствии с сезонным спросом.
Питание
Многие пассажиры уделяют особое значение питанию на борту самолета. В стоимость авиабилета входит бесплатное питание. Каждая авиакомпания старается подобрать такие ингредиенты, чтобы угодить своим пассажирам. Авиалинии Полярные предлагают широкий спектр закусок и напитков на борту самолета. Главным преимуществом авиаперевозчика является качество и комфорт на протяжении всего полета.
Важно! Пассажиры, которые пользуются услугами авиа перевозчика «Полярные авиалинии» могут выбрать стандартный рацион ланч-бокса. В меню входит хлеб, тарелка для закусок, салаты, пирожные, масло и соусы. Прежде чем закупить определенное количество питания для определенного рейса, сотрудники компании заранее интересуются количеством проданных билетов
Исходя из этих данных закупается определенное количество ингредиентов. Поэтому еды хватит для всех пассажиров во время длительного путешествия. Составляя меню, сотрудники специальной службы учитывают все особенности, например, калорийность и время года
Прежде чем закупить определенное количество питания для определенного рейса, сотрудники компании заранее интересуются количеством проданных билетов. Исходя из этих данных закупается определенное количество ингредиентов. Поэтому еды хватит для всех пассажиров во время длительного путешествия. Составляя меню, сотрудники специальной службы учитывают все особенности, например, калорийность и время года.
Еда на борту самолета
В соответствии с требованиями пассажиров, сотрудники авиаперевозчика «полярные авиалинии» подбирают ингредиенты. При осуществлении длительных рейсов в большей степени до 3-х часов, пассажирам на борт самолета предлагают холодные закуски, пирожные, фрукты и охладительные напитки.
Путешествие с детьми
На рейсах авиа компании пассажир может провезти одного ребёнка до 2 лет без предоставления отдельного места бесплатно. Другие следующие с пассажиром дети в возрасте до 2 лет, а также дети в возрасте от 2 до 12 лет перевозятся со скидкой в размере пятидесяти процентов от нормального или специального тарифа взрослого Пассажира (если иное не оговорено правилами применения специального тарифа) и с предоставлением им отдельных мест в салоне, при этом разрешается бесплатный провоз багажа по установленным нормам.
Обратите внимание! При бронировании авиабилета, взрослый пассажир обязан указать возраст ребенка. У регистрационной стойки, сотрудник авиакомпании потребует предъявить документы ребенка и взрослого пассажира
При наличии ошибок в документе и билете, пассажир может быть не допущен на рейс. Сотрудники авиакомпании имеют право проверить возраст ребенка.
Перед тем как приобрести билет для ребенка в возрасте до 12 лет, необходимо ознакомиться с условиями авиаперевозчика. Дети до 12 лет не допускаются на борт самолета без сопровождения совершеннолетнего пассажира в соответствии с требованиями п.99 Приказа Министерства транспорта РФ от 28.06.2077 г. № 82 «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей».
Правила путешествия с детьми на борту самолета авиакомпании «Полярные авиалинии»
О методике анализа
Выше приведен сравнительный анализ финансового положения и результатов деятельности организации. В качестве базы для сравнения взята официальная бухгалтерская отчетность организаций Российской Федерации за 2019, представленная в базе данных ФНС (2.3 млн. организаций). Сравнение выполняется по 9 ключевым финансовым коэффициентам (см. таблицу выше). Сравнение финансовых коэффициентов организации производится с медианным значением показателей всех организаций РФ и организаций в рамках отрасли, а также с квартилями данных значений. В зависимости от попадания каждого значения в квартиль присваивается балл от -2 до +2 (-2 – 1-й квартиль, -1 – 2-й квартиль, +1 – 3-й квартиль; +2 – 4-й квартиль; 0 – значение отклоняется от медианы не более чем на 5% разницы между медианой и квартилем, в который попало значение показателя). Для формирования вывода по результатам анализа баллы обобщаются с равным весом каждого показателя, в итоге также получается оценка от -2 до +2:
| значительно лучше (+1 – +2вкл) | |
| лучше (от 0.11 до +1вкл) | |
| примерно соответствует (от -0.11вкл до +0.11вкл) | |
| хуже (от -1вкл до -0.11) | |
| значительно хуже (от -2вкл до -1) |
Изменение за год вычисляется путем сравнения итогового балла финансового состояния в рамках отрасли за текущий год с баллом за предыдущий год. Результат сравнения может быть следующим:
| значительно улучшилось (положительное изменение более чем на 1 балл). | |
| улучшилось (положительное изменение менее чем 1 балл); | |
| не изменилось (балл не изменился или изменился незначительно, не более чем на 0,11); | |
| ухудшилось (ухудшение за год менее чем на 1 балл); | |
| значительно ухудшилось (ухудшение за год более чем на 1 балл); |
Источник исходных данных: При анализе использованы официальные данные Росстата и ФНС, публикуемые в соответствии с законодательством Российской Федерации. Если вам доступен оригинал бухгалтерской отчетности, рекомендуем сверить его с отчетностью АО “АК “Полярные авиалинии” по данным ФНС, чтобы исключить опечатки и неточности возможные при занесении отчетности в электронную базу налогового ведомства.
Нужен официальный отчет? Если вам требуется письменное заключение по результатам сравнительного анализа, пишите нам, мы подготовим детальный отчет аудиторской фирмы (услугу оказывают аттестованные аудиторы на платной основе).
Внимание: Представленный анализ не свидетельствует о плохом или хорошем финансовом состоянии организации, а дает его характеристику относительно других российских предприятий. Для детального финансового анализа воспользуйтесь программой “Ваш финансовый аналитик” – загрузить данные в программу >>
