Конфигурация пассажирского салона 767-300 Azur Air
Предварительный выбор места в этом самолете очень важен, так как обычно на нем летят на дальние расстояния. Перелет может занимать до 10-11 часов, и расположиться с комфортом просто необходимо!
Схема салона боинга 767-300 авиакомпании «Азур»
Бизнес-класса в лайнере 767-300 от авиакомпании Азур Эйр не предусмотрено, но это не означает, что комфортных мест в самолете нет. Все сидения новые и удобные, обиты кожей. В среднем салоне самолета багажные полки имеют поворотно-опускной механизм. Это одна из отличительных черт Боингов. Помимо еды в самолете раздают специальные леденцы от укачивания, что свидетельствует об отличном сервисе и заботе о каждом пассажире. Бортовое питание зависит от времени суток. При утреннем перелете подается булочка, колбаса, сыр, масло и т. д. Днем, в вечернее или ночное время раздают горячие блюда. Напитки стандартны — кофе, чай, вода или соки.
Эконом-класс
На схеме салона видно, что салон самолета представлен только эконом-классом в числе 336 мест. В Боинге 767 300 3 ряда кресел, между которыми находятся два прохода. В крайних рядах расположено по 2 места, а в середине по 3 кресла.
Схема мест разделена на три блока — от 1-го по 12 ряд, с 14-го по 31-ый и с 32-го по 46-ой. Расположение мест в первом блоке имеет следующие преимущества:
- Спокойный салон, так как этот блок мест самый маленький;
- Из самолета можно выйти в числе первых;
- Несильный шум двигателей;
- Отличный вид из иллюминаторов.
Во втором блоке мест смотреть из иллюминаторов не так удобно из-за расположения над крыльями самолета. К тому же на местах у аварийных выходов есть ограничения для некоторых категорий пассажиров.
В третьем блоке лететь не так комфортно из-за сильного шума двигателей и тряски.
Кухни расположены в начале и конце самолета, а туалетные кабинки находятся в начале, конце, а также между первым и вторым блоками мест в самолете.
Отправляясь в поездку, не забудьте оформить страховку – пусть ваши путешествия будут защищенными!
Размещение розеток и прочих удобств
Каждое кресло оборудовано системой индивидуального обдува и освещения. Предусмотрено наличие кнопки вызова бортпроводника. На световом табло перед глазами клиента загораются индикаторы, когда можно отстегнуть ремни безопасности.
В переднем кармане располагается информация о действиях в аварийных ситуациях, которая дублируется в процессе инструктажа бортпроводников перед полетом. Зачастую компании перевозчики или туроператоры дополнительно комплектуют бортовой журнал, чтобы занять клиентов во время полета.
Каждое кресло оборудовано откидным столиком, который закреплен на спинке кресла. расположенного впереди, или раскладывается, благодаря конструкции в подлокотнике. Боинг 767-300 достаточно старая модель, схема расположения кресел в салоне не предполагает наличие розеток для зарядки через USB. По крайней мере, на сайтах компаний-перевозчиков об этом информации нет.
Кроме того, бюджетные чартерные рейсы не предполагают наличие индивидуальной системы показа видео и бортовой информации в режиме реального времени. Туалетные комнаты обычно располагаются в носовой и хвостовой частях самолета. Центральное расположение дополнительных туалетов опция и находится в ведении авиаперевозчика.
Бизнес-класс
На рейсах Charter авиакомпании Pegas Fly, салон «бизнес» занимает первые два ряда в носу самолета. По схеме Boeing 767-300, здесь всего 12 мест. Компоновка по 2-2-2 так, что нет центральных неудобных сидений. Широкие кресла, большое расстояние между рядами, мало пассажиров в салоне – все это делает перелет максимально комфортным.
Фото сидений «бизнес-класса»
Кресла в этом салоне можно разложить, образуя горизонтальную кровать. Расстояние между рядами – 105 см.
Пассажирам предлагается:
- Улучшенное меню: закуски, горячие блюда, аперитивы.
- Большой выбор холодных и горячих напитков, в том числе алкогольных.
- Дорожные наборы.
- Пледы, подушки и маски для сна.
В «бизнес-классе» различий между местами нет. Салон расположен в самой комфортной части самолета.
Схема расположения мест
767 Боинги эксплуатируются в таких российских компаниях как Азур Эйр, Пегас Флай, Роял Флайт, которые известны на рынке чартерных и бюджетных перевозок. С 2015 года эти самолеты полностью выведены из парка самых крупных компаний, выполняющих регулярные рейсы на российском рынке, Аэрофлота и России.
Боинг 767-300. Схема салона в стандартном варианте имеет два прохода и схему «2-3-2» или «2-4-2». Кресла в крайних рядах у иллюминатора скомпонованы по 2, что удобно для парных путешествий. В центре салона устанавливаются от 2 до 4 кресел в зависимости от класса полета и их ширины. Салон поделен на 3 сектора в длину в соответствии со схемой расположения аварийных выходов самолета.
Самолет Боинг 767 300, на фото схема салона.
Базовая схема рассадки может существенно изменяться, поэтому для поиска лучшего места нужно изучить вопрос компоновки кресел в зависимости от компании-оператора полета. Средняя продолжительность полета на самолетах этой марки — 10 часов.
Боинги 767-300 «Пегас Флай»
767 пришли на смену устаревшим широкофюзеляжным 747-100 и 747-200. Корпорации «Боинг» удалось снизить расходы на эксплуатацию самолета и потребление топлива благодаря использованию легких алюминиевых сплавов и уменьшению количества деталей. Управление самолетом производится с помощью цифровых электронных систем.
По отзывам пассажиров, самолет очень комфортный. Мощные двигатели позволяют взлетать и набирать высоту почти мгновенно. С турбулентностью 767-300 справляется легко. Кресла очень удобные, позволяющие спокойно переносить многочасовые перелеты. Впечатляют размеры самолета (сидения расположены на высоте 14 метров от земли) и двигателей.
Что нужно учитывать при выборе посадочного места
Рассматриваемая модель воздушного судна используется не только и Azur Air, но и другими транспортными службами. Среди них следует выделить таких известных отечественных перевозчиков как «Норд Винд», «Уральские Авиалинии», S7 Group и «Аэрофлот»
Важно отметить, что большинство клиентов вышеперечисленных авиакомпаний оставляют положительные отзывы о своем опыте перелетов на самолетах Боинг 767. По их мнению, каждое посадочное место имеет собственные достоинства и недостатки, которые нужно учитывать при бронировании авиабилетов
Опытные путешественники рекомендуют выбирать места возле иллюминаторов только на дневных и утренних рейсах. В противном случае туристу не удастся полюбоваться открывающимся видом. Места, расположенные в этой части самолета, являются идеальным решением для тех людей, что желают отдохнуть и поспать во время перелета. Несмотря на это, у данных мест имеются и значимые недостатки. Для того чтобы выйти в проход, путешественникам придется потревожить своих соседей.
Учитывая расположение мест в семьсот шестьдесят седьмой модели Боинга, можно сделать вывод, что путешественники, занимающие места у прохода, могут вставать со своих кресел не опасаясь потревожить остальных пассажиров. Данные кресла рекомендуется выбирать тем людям, что отправляются в воздушное путешествие с детьми. Выбор в пользу этих мест, позволяет туристам принимать удобные позы, вытягивая ноги. Одним из основных недостатков данной зоны является постоянное хождение бортпроводников и остальных пассажиров. Сидения, расположенные в центральной части, не имеют ярко выраженных достоинств и недостатков. Среди негативных факторов можно выделить необходимость делить подлокотник с соседом.
Тонкости и нюансы
Организация «Икар» позволяет своим клиентам самостоятельно выбрать посадочное место, которое придется им по вкусу. На сайте данного перевозчика представлена подробная схема, демонстрирующая компоновку салона. Изучение данной схемы позволит определить самые комфортные места, основываясь на личных предпочтениях. Как правило, большинство пассажиров предпочитают выбирать места, расположенные в первой линии. Главным достоинством данных мест является наличие свободного пространства между креслами и соседство с аварийными выходами. Аналогичные преимущества свойственны первому ряду кресел, установленных в экономном отсеке. Единственным недостатком этих мест является близкое соседство с туалетом и кухней.
Выбирая кресла, расположенные в середине и хвосте самолета следует помнить, что спинка этих мест откидывается лишь частично. Одним из недостатков мест в хвостовой части является сильная вибрация вовремя попадания в турбулентную зону. Для того чтобы выбрать наиболее комфортабельные места, рекомендуется придерживаться следующих простых правил:
- Перед покупкой авиабилетов необходимо тщательно изучить схему салона и выбрать несколько хороших мест, основываясь на личных предпочтениях.
- На этом этапе следует выбрать между шикарным обзором из иллюминатора и возможностью выйти в салон, не тревожа остальных пассажиров.
- При необходимости отправиться в дальнюю поездку рекомендуется отказаться от сидений, расположенных рядом с кухней, туалетами или техническими помещениями.
- При бронировании мест рекомендуется заранее узнать, есть ли в выбранном кресле поворотный механизм.
Опытные путешественники предпочитают покупать авиабилеты за несколько месяцев перед вылетом рейса. Такой подход позволяет выбрать максимально комфортное место и сэкономить деньги на билете. Для того чтобы забронировать место, рекомендуется использовать специальные сервисы в интернете, что может помочь сэкономить личное время.
Технические характеристики самолета позволяют осуществлять быстрый набор высоты и посадку, пассажиры не чувствуют дискомфорт в этих фазах полета
Премиальный эконом-класс
Если рассматривать разновидности эконом-класса, то для премиального экономического класса характерен повышенный комфорт. В этой части лучшими являются сидения первого ряда. Пространство для ног у них больше, чем у прочих. А также отсутствие поблизости технических помещений исключает частое мельтешение людей.
Худшим расположением в премиальном эконом-класса считается последний ряд, сразу за которыми находятся туалеты. Мало того, что будет постоянный поток людей, так еще и спинки этого ряда практически полностью неподвижные. Во время долгого перелета эта деталь может здорово осложнить жизнь.
Технические характеристики воздушного судна
Состоянием на 2017-2018 год, всего выпущено более 700 машин. Основным его конкурентом является Airbus 330. Так как эта модель давно выпускается, его постепенно планируют выводить из состава и заменять его на более усовершенствованные типы суден.
Боинг авиакомпании Аэрофлот
Обратите внимание! Выпускаются и обновленные модели, типа Boeing 767-300ER. Такой самолёт рассчитан на полёт, протяженностью 11 тысяч метров!. Основные технические факты о самолёте:
Основные технические факты о самолёте:
- Длина фюзеляжа Боинг 767-300 составляет 54,94 метра.
- Размах крыльев Боинг 767-300 — 47.6 метров;
- Вес пустого воздушного судна — 86070 кг;
- Максимальный взлётный вес — 158760кг;
- Дальность полёта — 9700 километров;
- Длина разбега самолёта — 2500 метров;
- Максимальная скорость — 910 км в час;
- Максимальная высота полёта (потолок) — 13100 метров.
Салон самолёта разделён на два класса — эконом и бизнес. Эконом-класс рассчитан на 185 пассажирских мест, а бизнес — на 30. Подробнее о компоновке салона, самых комфортных местах и наоборот неудобных далее подробнее.
Эконом-класс
«Трехсотый» содержит 278 мест экономического класса, распределенных по схеме 2-4-2, что создает места без доступа к иллюминатору или проходу. Такие места традиционно считаются самыми неудобными. Ряды в эконом-классе расположены очень близко друг к другу. Расстояние между ними составляет всего лишь 57 см. Это приемлемая цифра, но иногда из-за нее могут появиться некоторые неудобства.
Отделения для багажа расположены над сидениями, и допускают перевозку ручной клади.
Обратите внимание! На внутренних перелетах нормативный вес ручной клади составляет 10 кг. На международных — 5кг. Предлагаемое меню содержит два горячих блюда, а также могут быть предоставлены некоторые журналы и книжки
Предлагаемое меню содержит два горячих блюда, а также могут быть предоставлены некоторые журналы и книжки.
Каждая линия сидений оборудована индивидуальными телевизорами.
Салон Боинга 767-300 «Пегас Флай»
У перевозчика, известного под брендом Pegas Fly (авиакомпания «Икар»), используются лайнеры двух планировок: с бизнес-классом и без. Первые рассчитаны на 290 пассажиров, вторые – на 340 человек.
Особенности сидений бизнес-класса
Бизнес-класс представлен двумя рядами кресел в компоновке 2+2+2 и рассчитан на 12 человек. Любое кресло салона расположено либо возле иллюминатора, либо у прохода. Расстояние между сиденьями составляет 105 сантиметров, что существенно больше, нежели в экономклассе.
Мало того, пассажиры 1 ряда могут рассчитывать на дополнительное пространство для ног. Перед этими креслами также предусмотрены крепления для детских люлек, так что пассажирам с маленькими детьми будет более комфортно. Но нюанс здесь в том, что данный ряд относится перевозчиком к «премиальному». Так что выбор их платный (от 2500 рублей или от 60 евро в зависимости от маршрута).
Впрочем, 2 ряд также довольно комфортный, ведь это все-таки бизнес-класс. Плюс более внимательное обслуживание, улучшенное питание и дополнительные услуги, недоступные пассажирам экономкласса.
Экономичные кресла
В салоне экономкласса сиденья располагаются более компактно (по восемь в ряду: 2+4+2). Расстояние между креслами также более плотное (57 см). Над креслами расположены багажные полки для ручной клади. Всего салон экономкласса вмещает 278 человек и поделен на два блока. В первом 14 рядов, во втором – 22.
Туалетные комнаты располагаются в середине и хвосте самолета.
Наиболее удобными считаются кресла 3, 18 и 19 рядов. А самыми неудачными – последние ряды каждого блока (16,17, 38 и 39 ряды). Рассмотрим их подробнее. Остальные ряды довольно стандартные и не имеют явных преимуществ и недостатков.
Лучшие места
3 ряд экономичного кресла удобен тем, что здесь на 40% больше места для ног. Не случайно за выбор этих сидений придется доплатить (от 1000 рублей или 20 евро). Но кроме очевидного плюса, здесь есть один нюанс – подлокотники данных сидений зафиксированы, поскольку в них вмонтированы откидные столики для пассажиров. Это может быть неудобных для путешествующих с детьми – положить ребенка во время сна на пару сидений уже не удастся. В остальном – у этих мест одни плюсы: вам первым принесут напитки и еду, и вы первым выйдете из самолета. Туалетов рядом также нет, так что нет и скопления пассажиров возле этих мест.
18 ряд — расположен у аварийных выходов, так что безусловным плюсом этих мест является большее пространство для ног. Но у этого ряда есть один недостаток – поскольку за ним располагается еще один ряд аварийных выходов, то угол наклона спинок сидений ограничен. Плюс фиксированные подлокотники и невозможность разместить ручную кладь под сиденьем впередистоящего кресла.
Следующий ряд, расположенный за аварийными выходами – 19 (в некоторых планировках комфортными местами являются крайние места 19 ряда и центральные сидения 20 ряда). Плюс здесь – большое пространство для ног. Минус – только в зафиксированных подлокотниках и ограничения по категориям пассажиров.
Неудачные места
16 ряд (места C, D, E, F) и 17 ряд (места A, B, G, H) расположены перед перегородками. За ними – туалеты и кухня. Минусов у них несколько. Первый – спинки сидений здесь ограничены в откидывании, что в условиях долгого перелета довольно критично. Второй – неизбежны постоянное скопление пассажиров.
Не откидываются спинки кресел и в центре предпоследнего, 38 ряда.
Самый неудачный выбор – 39 ряд. Особенно центральные три места (C, D, F). Здесь собраны все возможные недостатки. Ограниченный угол наклона спинки, зафиксированные подлокотники, близость туалетов и постоянные очереди, сильный шум моторов и тряску (характерные для мест в хвосте самолета). не добавляют комфорта пассажирам. Мало того, последние ряды обслуживают в последнюю очередь, так что о выборе меню здесь остается лишь мечтать.
Компоновка салона
В начале две тысячи четырнадцатого года, на отечественном рынке транспортных услуг появился новый игрок, под названием Azur Air. На протяжении нескольких лет эта и являлась одним из филиалов компании Utair. Однако сегодня, Azur Air является самостоятельной компанией, занимающейся чартерными перевозками. Воздушный парк данной организации включает в себя четырнадцать авиалайнеров. Воздушная гавань «Домодедово» является базой данной организации. Согласно статистическим данным, объем пассажирского трафика этой фирмы составляет около двух с половиной миллионов человек. Отличительной чертой этого перевозчика является тот факт, что на своих рейсах он использует именно рассматриваемую модель самолетов.
Боинг 767 — один из самых востребованных самолетов у мировых авиакомпаний
Аналогичную модификацию самолетов использует организация «Икар», более известная под брендом «Пегас Флай». Этот перевозчик появился на отечественном рынке в тысяча девятьсот девяносто третьем году. На сегодняшний день компания базируется в аэропорту Красноярска и содержит в своем парке около шестнадцати самолетов. Давайте рассмотрим, как выглядит схема салона Boeing 767 300 Икар, и постараемся выбрать самые комфортабельные места.
В данной модификации воздушного судна посадочные места установлены по схеме «два-четыре-два». Использование этой схемы позволяет пассажирам занимать кресла, установленные возле прохода либо у окна. Главным достоинством такой схемы является относительно большое расстояние между рядами. Этот фактор позволил инженерам оснастить практически все сидения поворотным механизмом, опускающим спинку на сто шестьдесят пять градусов. Салон воздушного судна разделен на два отдельных класса комфорта. Бизнес-класс рассчитан на тридцать пассажиров, а в экономном отсеке установлено сто восемьдесят пять посадочных мест.
Компоновка бизнес-класса
Самыми удобными креслами в бизнес-классе являются места в первом ряду, отмеченные буквами А и В. Данные сиденья расположены на относительно большом расстоянии от санитарных и технических помещений. Наличие свободного пространства как впереди, так и сзади кресла, позволяет пассажирам принимать удобную позу, не мешая остальным путешественникам.
Ярко выраженные недостатки имеются лишь у кресел, установленных в пятой линии. Главным недостатком данных посадочных мест является близкое расположение к туалету и кухне. Также нужно отметить, что прямо за этой линией находится перегородка, отделяющая бизнес-класс от экономной зоны. Учитывая этот нюанс можно сделать вывод, что в этой части салона повышенный уровень шума.
Компоновка экономичного класса
Пассажиры, приобретающие билет в экономный отсек, получают менее комфортабельные сиденья. Здесь нужно отметить, что руководство авиакомпаний делает все возможное, чтобы предоставить своим клиентам минимальные удобства для длительных перелетов. Довольно интересен тот факт, что опытные путешественники советуют туристам отказаться от выбора кресел, расположенных в одиннадцатой линии. За этой линией находится туалет, что может отразиться на комфортабельности путешествия. Полноценному отдыху может препятствовать постоянное хождение людей, а также звук сливающейся воды и постоянно открывающихся дверей.
Аналогичные недостатки имеют кресла, расположенные в двадцать седьмом ряду. Соседство с санузлом значительно увеличивает уровень шума, что отражается на качестве отдыха во время перелета. Рассматривая список неудобных мест необходимо отметить кресла из двадцать четвертого и двадцать пятого ряда. За этой линией находятся эвакуационные выходы, поэтому конструкторы заблокировали поворотный механизм в сиденьях.
Самые неудобные места расположены в тридцать восьмой линии. За этим сектором находятся технические помещения. Тем пассажирам, что отправляются в длительную поездку, рекомендуется отказаться от выбора одного из вышеперечисленных посадочных мест. В противном случае растущий уровень дискомфорта может испортить все положительные впечатления от перелета.
Эксплуатирует лайнер и красноярская компания Пегас Флай (прежнее название Ikar Airlines)
Схема салона и расположение мест
При обычной компоновке салона Боинга 767 300, схема размещения кресел предполагает:
- стандартное деление салона на зоны «бизнес» и «эконом», где в более дорогой части установлено 12-20 кресел, а в более дешевой — 278-288;
- установку кресел в зоне «эконом» в ряд по принципу 2х3х2, в «бизнес» — 2х2х2 для увеличения ширины прохода;
- расстояние между сиденьями до 57 см в эконом-зале и 105 см в бизнес-зоне;
- использование самолетами чартерных авиалиний, установки кресел по схеме моносалона с максимальным числом сидений (330-350);
- семь санузлов на борту — один в начале, два в середине салона и четыре в конце.
Необходимо «на берегу» определиться, какое из качеств мест в салоне воздушного судна самое главное:
- набор опций, делающих перелет повышенно комфортным (доступно только в бизнес-зоне);
- больше простора для ног;
- минимальная тряска;
- возможность сидеть у иллюминатора или, наоборот, у прохода.
Теперь расскажем, где находятся места с теми или иными свойствами.
Лучшие места
Самые комфортные места расположены в бизнес-зоне, отличиями которой являются:
- большое пространство между сиденьями;
- развлечения для пассажиров, доступная в любой момент зарядка гаджетов;
- возможность пользоваться пледами, подушками, масками для сна.
Стоит ли доплачивать за комфорт, покупая более дорогие билеты, каждый пассажир решает сам. Иногда за места в комфорт-классе можно расплатиться накопленными милями по условиям программы лояльности от авиаперевозчика.
Садиться в бизнес-зоне либо в начале основного салона следует тем, кто предпочитает доступ к максимальному выбору блюд, раздаваемых на обед (пассажирам в конце и даже середине салона некоторых блюд очень часто не хватает).
Больше простора для ног пассажирам в первом ряду, а также в рядах 14 (C, D, F), 16 (A, B, G, H), 32 (C, D, E, F) и 33 (A, B, G, H). Но, как следует из схемы Боинга 767 300, эти места находятся в зоне аварийного выхода, поэтому их нельзя занимать лицам с ограниченными возможностями, пассажирам с детьми и/либо животными.
Хорошие места
Боковые места предпочтительны для пар, путешествующих вместе. При таком выборе:
- есть доступ к иллюминатору, к которому можно пересаживаться поочередно, по взаимному согласию;
- не нужно тревожить сторонних людей, чтобы пойти в санузел;
- пара получает хоть немного пространства, отделенного от остальных пассажиров.
У иллюминаторов также садятся те, кто предпочитает любоваться пейзажами либо всю дорогу отдыхать не вставая.
Кресла у проходов удобны только для тех, кому предстоит часто вставать во время перелета (скажем, пассажирам с детьми-непоседами).
Средние места менее удобны из-за ограниченного числа подлокотников и необходимости беспокоить соседей, если нужно встать. Но из возможных неудобств эти — не самые существенные.
Плохие места
Как и в большинстве авиалайнеров, сиденья в хвосте наименее удобны для расположения при перелете, поскольку здесь сильнее ощущается работа двигателей и тряска.
Места в 11-м и 27-м рядах относятся к худшим из-за близости туалетов.
В 24-м, 25-м и 38-м рядах спинки кресел полностью не откидываются, что мешает отдыхать в положении лежа. Здесь также уменьшено пространство для ручной клади и есть риск, что ее придется ставить у ног, а это еще одно досадное неудобство.
Рекомендуется:
- сравнить приведенную здесь схему с расположением сидений в Боинге своей авиакомпании;
- избегать кресел в конце отсека — именно в них спинки полностью не откидываются;
Армейские фото на Shutterstock: Army and military photos. избегать близости к туалетам.
Классы салонов и мест
Наиболее распространенная классификация в зависимости от стоимости и объема предоставляемых услуг:
- эконом — самый дешевый, базовый вариант с минимальным расстоянием для ног (порядка 57-54 см);
- бизнес — кресла, расположенные в носовой части салона. отгороженные шторками с увеличенным пространством для ног (до 105-107 см) и увеличенной шириной кресла (обычно в ряду их по 2). Стоимость этих билетов на порядок выше, в обслуживание включено питание и алкогольные напитки;
- первый или комфорт класс — встречается на регулярных рейсах большой продолжительности. Пакет услуг представляет нечто среднее между бизнесом и экономом. В рассматриваемых схемах салона Боинг 767-300 отсутствует.
Пассажиры бизнес класса получают доступ к широким креслам с массажным режимом, раскладывающиеся в горизонтальное положение наподобие кровати. в дополнение предлагаются подушки и пледы. Пространство каждого пассажира отделено шторками и перегородками. Меню расширено, предлагается алкоголь.
Приятным бонусом является предоставление дорожного набора, который включает беруши, маску для сна, тапочки, набор косметики и пр. Бортпроводники для бизнес-класса проходят дополнительное обучение и максимально обходительны. При прохождении регистрации на рейс для класса бизнес увеличена норма провоза багажа до 30 кг и ручной клади до 10 кг.
Выбор лучшего места в салоне самолета может быть очень субъективным. Даже в салоне эконом класса можно найти наиболее комфортное кресло. Некоторые места являются платными (как услуга AZUR Space). Традиционно считается, что на первом ряду салона расположены лучшие комфортабельные места, здесь больше пространства для ног.
Эти места можно рекомендовать также высоким людям, которые с трудом поместятся в компактные кресла на других рядах. Кроме того, расположение ближе к бортпроводникам позволяет быстрее получить услугу или комментарий. Дополнительно такие места меньше трясет при попадании в зону турбулентности.
Пассажирам с детьми предлагаются такие места, если они не находятся в зоне аварийных выходов. Компоновки схемы самолета бывают разными, но чаще всего эти кресла удалены от туалетных комнат. Предпочтительны сидения, которые располагаются в зоне выхода или близко к ней. В этом случае не нужно стоять в очередях и максимально оперативно покинуть самолет по прилету.
Чтобы заранее планировать, какое место понадобится, нужно учитывать особенности организма и поведения:
- лучше выбрать сидение у прохода в случае, когда нужно часто вставать, чтобы размяться и освежиться;
- места в середине салона больше подойдут в случае, когда планируется поспать и не хочется лишний раз вставать с места, чтобы пропустить соседей;
- кресло у иллюминатора подойдет для любителей наблюдений и охотников делать фотографии во время полета.
Центральные места в среднем ряду имеют существенный недостаток — у них нет личного подлокотника. Так что придется договариваться с соседями. Самые неудобные места — с ограниченным функционалом. Прежде всего это не откидывающаяся спинка на последних рядах. В дальних путешествиях это небольшое неудобство может перерасти в настоящую проблему.
Кроме того, над этими местами меньше места на полках для ручной клади. Особенно запасливым придется искать место для багажа в другой части салона. Хотя, с такой проблемой могут столкнуться и пассажиры на других местах, которые зашли в салон позже. Путешественникам, чувствительным к запахам, могут также принести дискомфорт близкое расположение технических и туалетных комнат.
Эти зоны могут стать зоной повышенного шума и скопления людей. Боинг 767-300, схема салона которого в целом комфортабельна для большинства пассажиров, часто встречается в эксплуатации. Авиакомпании указывают на то, что до 87% мест обеспечивают приемлемый уровень комфорта, то есть располагаются у прохода или окна.
