Аэропорт Куршевель, Франция
Куршевель – знаменитый французский курорт, излюбленное место отдыха богатейших и влиятельных особ всего мира. Но не только респектабельной обстановке обязан Куршевель своей славой, местный аэропорт Courchevel Airport знаменит не меньше. ВПП находится высоко в горах (2008 м над уровнем моря), а выбор его местоположения многие называют довольно странным. При этом длина трассы чуть более 525 метров, а в условиях тумана приземлиться или взлететь здесь практически не представляется возможным. Мировую известность аэропорту принес голливудский блокбастер из серии рассказов о подвигах Джеймса Бонда – «Завтра не умрет никогда», в котором агент 007 посадил самолет в экстремальных условиях. Сегодня воздушная пристань принимает частные вертолеты, и большие американские борты типа Cessna.
Куршавель, Франция
Это небольшой аэропорт. Который работает при одноименном курорте Франции. Его по праву считают опасным, ибо он лежит в Альпах в снегах. Он расположился на высоте в два километра над уровнем моря, у него короткая полоса и немного стоянок, на полосе нет подогрева и это создает некоторое скольжение, к которому техники должны готовить самолет.
Куршавель имеет не лучшую репутацию. В этой области часто стоят туманы, ничего не видно и посадка попросту невозможна. Это очень опасно, ибо пилотам приходится либо ожидать, когда станет видна полоса, либо вовсе возвращаться назад.
Свою известность французский аэропорт (ровно, как и курорт) приобрел, благодаря фильму о Джеймсе Бонде «Завтра не умрёт никогда». В фильме показан момент, где знаменитый шпион сажает самолёт на полосу аэропорта Куршавель. Вот так, также в легендарном фильме, уже есть намёк на то, что этот аэропорт не так прост.
Вот на этом аэропорте мы и остановим своё повествование про самые опасные аэропорты мира. Путешественник часто ищут комфорт, но в некоторых уголках нашей планеты просто его нет. Вот, например, столица Гондураса, аэропорт которой описан выше, ну никак не деться от природного ландшафта, вот и приходится быть аэропорту в столь экстремальных условиях. На нашей сайте, есть статья – Лучшие аэропорту мира, это совсем другой контраст, по сравнению с тем, что мы описали в этом очерке. Там можно узнать какие аэропорты и за что считаются лучшими в мире, об их специфике. Тема аэропортов всегда актуальна, ведь зачастую, это первое что мы видим, когда прилетаем в другой город или страну.
Аэропорт Гибралтар
Небольшая площадь Гибралтара определяет сложности, возникшие при создании посадочной полосы. С обеих сторон она упирается в воды пролива, длина составляет 1680 метров. Именно поэтому пилотам часто приходится врезаться в защитные ограждения — наиболее распространенный тип происшествий.
Необычен он также по причине того, что полоса проложена через оживленную трассу, которая связывает Испанию с Великобританией. Для перекрытия движения используют обычные шлагбаумы, на этот момент водители издали могут насладиться посадкой самолета. В некоторых случаях шоссе перекрывают на несколько часов.
В эксплуатацию объект был введен еще в 1939 году. Его владельцем на сегодняшний день считается Министерство обороны Великобритании. На протяжении длительного периода взлетная полоса использовалась только в военной авиации, но относительно недавно на ней стали садиться и частные рейсы. Во многом безопасность пассажиров и водителей зависит от слаженности работы наземных служб.
Возникающие трудности при управлении аэродромом привели к аварии в мае 2002 года. Неправильные действия пилота стали причиной, по которой самолет слишком наклонился вперед и начал смещаться в сторону. Но экипаж смог избежать столкновения с автомобилями, поэтому происшествие обошлось без страшных последствий.
Аэропорт Паро Paro Airport
«Воздушная гавань» Паро является единственной асфальтированной во всем Бутане. Всего менее десяти пилотов во всем мире имеют сертификат, позволяющий совершать посадку. Это не потому, что в Королевстве такие жадные и не из-за того, что так мало талантливых авиаторов, готовых выполнять дальние рейсы.
Связано это с тем, что не каждый пилот сможет обогнуть гору и выйти на посадочный курс на высоте равной нескольким десяткам метров. Хорошо, самолет посадили, а далее впереди не менее экстремальный взлет. Вы только представьте, прямо по курсу гора, а вокруг… правильно, тоже горы высотой в пять километров.
Аэропорт Густав III, Сен-Бартелеми
Небольшой и очень компактный Gustaf III Airport расположен на Карибах, на острове Saint Barthélemy и характеризуется профессионалами как крайне опасный и непредсказуемый. Трасса, на которую садятся самолеты, находится в очень неблагоприятном месте: с одной стороны существует вероятность натолкнуться на склон, с другой стороны – упасть в море. Каждая посадка самолета здесь сродни подвигу, и пассажиры и пилоты испытывают непередаваемое чувство облегчения, после того, как воздушное судно удачно приземлилось. С борта самолета возникает чувство, что вы сейчас свалитесь в океан. На канале YouTube можно найти немало видеороликов, выложенных очевидцами, которые запечатлели ситуации, связанные с работой аэропорта.
Путеводитель по десятке самых опасных гоночных трасс мира был опубликован сообществом XCAR. Здесь присутствуют не только печально известные среди люби…
Как добраться до пляжа с самолетами на Пхукете
Нужно ехать в сторону аэропорта Пхукета. До самого аэропорта доехать не надо, лучше свернуть по указателям до Национального парка Сиринат и там припарковать машину, а потом прогуляться вдоль моря по теньку до пляжа с самолетами.
Стоимость такси – 1000 бат в одну сторону. На посещение пляжа планируйте несколько часов. Если вы просыпаетесь поздно, так целый световой день уйдет.
Стоит ли пляж с самолетами 2000 бат и целого дня? Это уже вам решать. Мы провели чудесный день, полный впечатлений, нагулялись в парке Сиринат, насмотрелись самолетов, увидели кусочек другого Пхукета. А вот супер-фотографий сделать не удалось. Погода была сумрачная. Для прогулок хорошо, а вот для фотографий – не очень. Ну и мы не такие профессионалы, чтобы поймать за раз потрясающие кадры.
Ну, мы старались:))
Когда приземляются самолеты на пляже
Если есть время и желание взглянуть на немного другой Пхукет, отправляйтесь к пляжу с самолетами пораньше, прямо рано утром. Желающих запечатлеть себя на фоне самолета много. Китайцы, европейцы, русские, семьями, парочками, большими компаниями, с маленькими детьми – каких любителей споттинга тут только нет! В разгар дня для хорошего кадра нужно будет очень постараться!
Говорят, есть перерывы в расписании самолетов. Можно просидеть в ожидании два часа и не поймать ни одного самолетика. Нам повезло, посадки шли одна за другой.
Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари (Непал)
Это единственный аэропорт рядом с Эверестом, отсюда (2860 м над уровнем моря) начинаются многие экспедиции восходителей. В 2008 году он получил имя первых альпинистов, побывавших на Эвересте – Тенцинга Норгея и Эдмунда Хиллари.
Низкая облачность и постоянный ветер – причина частого закрытия аэропорта. Если повезет с погодой, вертолет доставит туристов прямо в Базовый лагерь у подножия Эвереста на высоте 6000 м.
Взлетная полоса имеет большой уклон, разница по высоте 60 м на 527 м длины, один конец обрывается в пропасть, другой упирается в гору. Поэтому самолеты взлетают в ту же сторону, откуда садятся.
Посадку осложняет и горный рельеф. Пилоты не имеют возможности пользоваться приборами и садятся вручную, визуально контролируя положение самолета. Сюда разрешается летать только опытным лётчикам, прошедшим особую подготовку под руководством инструкторов.
Сейчас попасть в это место можно только на частном или военном самолёте.
Международный Аэропорт Барра, Шотландия
Уникальность шотландского Barra International Airport состоит в том, что он одновременно является еще и пляжем. Самолеты взлетают и садятся непосредственно на песок, по которому прогуливаются туристы и местная публика в те часы, когда аэропорт не функционирует. Интересно, но в темное время суток и во время прилива, пилоты во время приземления ориентируются на свет фар от проезжающих мимо автомобилей. Для тех, кто планирует провести на берегу какое-то время, насладиться шумом прибоя и провести пару часов в романтической обстановке, по периметру пляжа установлены предупреждающие знаки, на которых указано время посадки и вылета самолетов. Несмотря на такую специфику, организацией Air Traffic Барра включен в список международных аэропортов, которые имеют полное право на функционирование. Руководством аэропорта никакие рекомендации и предложения по улучшению характеристик безопасности объекта не принимаются и поэтому путешественники летят сюда исключительно на свой страх и риск.
Большинство людей стремится получить место в самолёте возле иллюминатора, чтобы насладиться открывающимися внизу видами, в том числе видами взлёта и п…
Какие аэропорты самые лучшие в мире?
Английская компания Skytrax, специализирующаяся на консалтинге, составила этот рейтинг, опираясь на отзывы более, чем 13 млн. пассажиров из 112 стран. Компания брала в расчет 39 параметров — от удобства инфраструктуры до владения иностранными языками сотрудниками.
Аэропорт Чанги.
Оригинальная архитектура здания, огромный выбор кафе, баров, ресторанов, магазинов и наличие бани, СПА, музея и прочих многочисленных развлечений на его территории делают его любимцем у туристов среди аэропортов мира.
Аэропорт Сеула.
На втором месте находится “Инчхон”, который является “воздушными воротами” Сеула. Ультрасовременное здание поражает воображение. На территории аэровокзального комплекса есть все для пассажиров. Даже музей. Время от времени там проводят разные представления и шоу.
Аэропорт Мюнхена.
Третье место досталось аэродрому Мюнхена. Международный аэропорт имени Франца-Йозефа Штрауса. Это крупный комплекс с великолепно отлаженной системой обслуживания пассажиров. На его территории есть много кафе и ресторанов, магазинов и бутиков разной ценовой категории. В зале вылета установлены бесплатные автоматы кофе и чая.
Аэропорт Гонконга.
На четвертом месте — международный аэродром Гонконга. Он находится на искусственном острове, построенном рядом с городом. Аэропорт попал в книгу рекордов Гиннесса, как самый дорогостоящий в мире. На его строительство ушло порядка 20 млрд. долларов. Он обустроен удобно и для взрослых, и для детей.
Аэропорт Ханэда.
Пятое место занял Ханэда, города Токио. Он ориентирован на перевозки по стране. Пассажиры хвалят его за идеальную чистоту, которая там царит, и большой выбор магазинов. Он работает круглосуточно, а из одного терминала в другой можно легко попасть на бесплатном автобусе. В аэропорту находятся железнодорожные станции, откуда отправляются поезда по всей Японии.
Аэропорт Цюриха.
На шестом месте расположился аэропорт Цюриха или как его еще называют — Клотен. Он всего в 13 км от города. Предоставляет в аренду велосипеды и роликовые коньки для удобства пассажиров. От аэропорта удобно добираться до всех крупных городов Швейцарии — в здании находится железнодорожная станция.
Аэропорт Тюбу.
Седьмое место у еще одного аэропорта Японии — Тюбу. Его особенность в том, что она находится на искусственном острове, рядом с городом Нагоя. Крупный торговый центр, где находится широкий спектр самых разных магазинов, дарит пассажирам возможность провести время перед отлетом с пользой.
Аэропорт Хитроу.
На восьмом месте — Хитроу, в столице Англии — Лондоне. Это самый большой аэропорт во всей Европе. На его территории находится лучший в мире аэропортовый коктейль-бар, где делают одни из самых вкусных алкогольных коктейлей. Более 50 гостиниц находится недалеко от него. Обзорные площадки и недорогие рестораны фаст фуда делают его еще привлекательнее в глазах пассажиров.
Аэропорт Схипхол.
Предпоследнее место у Схипхола — “воздушной гавани” Амстердама. Один из старейших аэропортов в мире — его построили еще в 1916 году. Он в 18 км от города и имеет в своем распоряжении все для комфортного времяпровождения пассажиров — от спа-салона до тренажерного зала. В аэропорту можно заключить брак, а для особо печальных случаев и морг.
Аэропорт Шоуду в Пекине.
На последнем месте — аэропорт Пекина Шоуду. Самая современная техническая инфраструктура и удобное географическое положение позволяют ему оставаться в лидерах по перевозкам в Азии. Магазины, кафе, рестораны, разные службы для пассажиров — все это делает его еще и очень комфортабельным для людей со всего мира. Внутренний интерьер прост, но изыскан.
аэропорт фуншал мадейра Funchal Madeira Airport
Португалия тоже отличилась своим нестандартным решением и подходом к строительству. В районе Мадейра располагается аэропорт Фуншал, посадочная полоса которого находятся прямо на краю обрыва и поддерживаются 180 железобетонными столбами. Ну, а что еще можно было придумать?
Остров имеет горный ландшафт и окружен водами моря, ничего не осталось, как выкроить небольшой ровный участок, и дополнить его колоннами, которые возвышаются прямо над водой. Потрясающая картина предстает перед пассажирами, когда самолет налетает прямо на горы и в последнюю секунду сворачивает в правую сторону на посадочную полосу. За это инженерное решение аэропорт был удостоен престижной награды.
Самые опасные аэропорты России
6 аэродромов в России квалифицируются как опасные, как для посадки, так и для взлета. Причины тут кроются те же самые.
аэропорт адлера (аэропорт «Сочи»)
Неудобное географическое положение, а также сложные погодные условия делают этот аэродром одним из самых нелюбимых у пилотов России.
Посадка там требует изрядного мастерства от них, так как попыток, чтобы ее совершить, у них не так много, а именно только 1.
Аэропорт Адлера (аэропорт «Сочи»).
Зажатый с одной стороны горами, с другой — морем, он — крайне сложен для посадки. Сильные, боковые ветры еще увеличивают степень риска.
Аэропорт Иркутска
Он крайне опасен для посадки лайнера в силу многих сочетающихся факторов. Тут и близкое соседство с городов, и низкое давление из-за горного характера региона, и расположение самого аэропорта на высоте 600 м над уровнем моря.
Все это создает крайние неудобства для пилотов, а также крайне волнующие минуты при заходе на посадку у пассажиров.
Аэропорт Иркутска.
Аэропорт “Елизово” Петропавловска-Камчатского
Он находится недалеко от величественных камчатских вулканов и сопок. Низкое давление, а также сильные ветра могут подвергнуть самолет серьезному испытанию
Поэтому пилоты соблюдают тут предельную осторожность при посадке
Аэропорт “Елизово” Петропавловска-Камчатского.
Аэропорт Воркуты
Близость к городу (всего в 1 км от его центра), а также относительно небольшое ВПП (2200 м — длина и 50 м — ширина) превращают его в очень опасное место для посадки. Он принимает только вертолеты, легкие самолеты и некоторые русские модели самолетов.
Некоторые сравнивают посадку там с посадкой на авианосец.
Аэропорт Воркуты.
Аэропорт “Игнатьево” Благовещенска
Он сам по себе очень маленький, в 16 км от самого города. Чтобы сесть туда, надо быть крайне внимательным.
Этот аэропорт принимает в основном вертолеты и легкие самолеты. Однако, является запасным вариантом для трансконтинентальных лайнеров.
Аэропорт “Игнатьево” Благовещенска.
Аэропорт на о. Итуруп
Небольшая ВПП длиной в 2300 м и шириной в 42 м, а также соседство с морем делают его не таким уж безопасным, как это может показаться со стороны.
Аэропорт оборудован по последнему слову техники и призван быть главным на Сахалинской гряде. Однако, его расположение заставляет сомневаться в его полной безопасности.
Аэропорт на о. Итуруп.
А ниже вы можете посмотреть видео: “Самые опасные аэропорты мира”.
https://youtube.com/watch?v=qxtnfPrT50I
Пляж с самолетами на Пхукете советы
- Советую приезжать на пляж, где садятся самолеты как можно раньше! Лучшее время с 7 до 10 утра
- На пляже, где все ожидают самолеты нет тени, днем очень-очень жарко. Солнцезащитный крем, легкая одежда с длинным рукавом, головной убор и можно ждать взлет и посадку
- Здесь солнце садится в море, поэтому хорошо вечером на закате, но и фото самолетов получатся против солнца
- Возьмите с собой на пляж воду/еду, на берегу моря кафе и другой инфраструктуры нет
- Если кому-то, как и мне, важен пресный душ после моря: душ есть при входе с пляжа в отель Grand West Sands
Даже утром на пляже Май Као очень жарко. Ждем самолеты в тени деревьев
10 самых опасных аэропортов мира
Центральная Америка не стала страной-исключением, в которой все аэропорты безопасны. В Лос-Анджелесе располагается международный аэропорт, в котором регулярно проводятся учения для пилотов. Считается, что если они легко справляются с работой там, то в других местах посадить самолет им будет очень просто.
Аэропорт в Лос-Анджелесе
Сен-Мартен (Принцесса Юлиана) — это место посадки самолетов на одноименном острове. Опасным оно считается потому, что взлетно-посадочная полоса практически примыкает к морю. Это означает то, что над головами отдыхающих у моря туристов ежедневно пролетают авиалайнеры. Это очень пугающее явление.
Международный аэропорт Принцессы Юлианы на острове Сен-Мартен (Карибы)
Куршавель во Франции находится в Альпах. В этом и кроется угроза. Самолеты не могут летать в горной местности, когда там туманно или облачно. Приборы, которые указывают пилоту место посадки, могут быть просто не видны. Еще опасность заключается в короткой взлетно-посадочной полосе, которая примыкает к лыжной трассе. По этой причине большие самолеты здесь не садятся и не взлетают.
Французские Альпы
Аэродром «Гюстав III» на Карибских островах назван в честь шведского короля. Очень короткая взлетно-посадочная полоса является причиной того, что здесь могут приземляться только маленькие лайнеры и вертолеты. Более того, заканчивается взлетно-посадочная полоса на склоне. То есть если самолет не успеет затормозить, то он попросту свалится вниз.
Взлетно-посадочная полоса Аэродрома «Гюстав III»
Гибралтар является еще одним опасным мировым местом посадки авиатранспорта. Взлетно-посадочная полоса Гибралтара примыкает к дороге, по которой ездят машины. По этой причине движение на дороге останавливается всякий раз, когда воздушное судно совершает посадку. Это доставляет массу неудобств местным водителям.
Аэропорт Гибралтар
Барра — место посадки воздушных суден, расположенное в Шотландии. Взлетно-посадочной полосой там служит песчаный пляж. Все полеты здесь планируются на основе прилива. Посадка самолета на пляже возможна только тогда, когда он будет залит водой.
Барра-уникальный аэропорт с песчаными взлётно-посадочными полосами
В аэропорту Лукла в Непале всегда дует сильный ветер. Туристы, желающие посмотреть на Эверест, прилетают именно сюда. Видимость в Лукле непредсказуемая, так как здесь практически всегда возникает облачный покров. Лукла может принять только небольшие самолеты, так как взлетно-посадочная полоса здесь всего 460 метров.
Аэропорт Лукла в Непале
- Санта-Катарина в Португалии является местом посадки самолетов, которое окружено высокими горами и океаном. В 1977 году в Санта-Катарине произошел несчастный случай, после которого португальские власти приняли решение удвоить взлетно-посадочную полосу.
Аэропорт Санта-Катарина в Португалии
Была проделана работа, в результате которой более 150 столбов длиной более 60 метров поддерживали строение — продолжение взлетно-посадочной полосы. Из-за высокой турбулентности данная полоса считается самой опасной в мире.
Аэродром Тонконтин в Гондурасе принимает не только гражданские, но и военные воздушные судна. Тонконтин считается международным посадочным местом. Взлетно-посадочная полоса там очень короткая, менее 1850 метров. Опасность Тонконтина также заключается в его близком расположении к горным массивам. В истории было зафиксировано 2 случая масштабной авиакатострофы на территории Тонконтина.
Аэропорт Тонконтин в Тегусигальпа
- Японский Консай стал тем местом для взлета и посадки авиалайнеров, который пострадал от перенаселения. В этом и кроется главная угроза для жизни людей, которые там пребывают. Располагается Консай около жилой застройки, поэтому люди там есть всегда. Наплыв пассажиров настолько увеличился в последние годы, что администрация просто не успевает принимать меры. Построен Консай на искусственном острове в море. Этот уникальный инженерный японский проект обошелся властям в 15 миллиардов долларов.
Международный аэропорт Кансай, Япония
Конгоньяс (Бразилия)
Сан-Паулу. Естественно, столь крупный населенный пункт не мог обойтись без аэропорта, но построить его в самом центре города — это, пожалуй, слегка перебор
Любое неосторожное движение пилота может привести к, в буквальном смысле, катастрофическим последствиям
Открывшись в 1936 году, этот опасный воздушный узел длительное время был международным, но сейчас он обслуживает только внутренние рейсы. Не считая мелких инцидентов, здесь произошло две серьезные аварии. В 1996 году это случилось из-за технической неисправности, а в 2007 пилот промахнулся мимо посадочной полосы и врезался а административное здание своей же авиакомпании, что привело к гибели 199 человек.
Lukla Tenzing-Hillary Airport, Непал
Открывает список аэропорт Лукла в Непале, который назван в честь Тэнцинга Норгея и Эдмунда Хиллари – первых альпинистов, покоривших вершину Эвереста. Это один из самых опасных аэропортов в мире: ВПП аэропорта составляет всего 527 метров, к тому же расположена она под уклоном в 12%. Такой уклон способствует эффективному взлету и торможению на столь короткой полосе.
Аэропорт находится высоко в горах – 2860 м над уровнем моря. С одной стороны ВПП – обрыв около семисот метров, с другой – скала. Плюс ко всему, узкое горное ущелье, в которое влетают самолеты, заходя на посадку – достаточно сложное место для маневра. Поэтому посадка в Лукле осуществляется только вручную – по «Правилам визуальных полётов», в аэропорту есть только радиостанция, и никакого другого радиолокационного оборудования просто нет.
Из-за погодных условий посадка и взлет в этом аэропорту производится чаще всего рано утром, пока нет дымки. Поэтому самолеты в Луклу и из нее, как говорят местные, летят «стаями»: взлетают один за другим. Погода в этом месте решает все: если с ней не повезет, то можно прождать свой рейс от нескольких часов до нескольких дней.
Аэропорт «Принцессы Юлианы», на острове Святого Мартина, в Нидерландах
Один из самых страшных аэродромов в мире, будучи расположенным карибском бассейне на маленьком острове. Остров настолько мал, что начало посадочной полосы отделена от моря лишь узкой полоской пляжа. Единственная полоса не оборудована маяками для автоматической посадки, пилотам приходится вручную сажать самолет. Торец его взлётно-посадочной трассы, располагается вплотную к популярному среди отдыхающих пляжу Махо. Взлеты здесь такие же экстремальные и сложные. Пилот вынужден делать резкий u-образный поворот, чтобы избежать столкновения со стоящей по курсу скалой. Огромные «Боинги» и «Аэробусы», пролетают буквально в 10 метрах над головами загорающих, что создает жутковатое впечатление как у пассажиров, так и у тех, кто лежит на пляже. Ударная волна от двигателей имеет столь страшную силу, что в прямом смысле сбивает с ног многих любопытных экстремалов, наблюдающих за полетами с пляжа Махо. Великолепные фото и яркие впечатления, от вида пролетающих над головой огромных махин, гарантированы.
Международный аэропорт Гибралтар
Крохотное государство (кстати, бывшая военная база Великобритании) видно в иллюминатор самолета целиком. Места действительно мало (6.5 кв. км), и взлетная полоса частично идет по насыпи, окруженной морем. А потом пересекается с автомобильной трассой. Перекресток регулируется светофорами. Нет, самолётам не приходится останавливаться на красный свет. Зато машины и пешеходы стоят, пока идет взлёт или посадка. Местным всё это давно привычно, а приезжие восхищенно глядят на проносящиеся мимо самолёты.
Аэропорт стал гражданским в 2003 году. Никаких инцидентов, связанных с таким необычным устройством аэропорта Гибралтар, зафиксировано не было, спокойно прилетайте сюда.
Аэропорт Кансай Kansai International
В центральной части Японии находится искусственный остров Кансай, который соединяет с берегом более четырех километровая трасса. В 1994 году на острове состоялось официальное открытие аэропорта. Сложно представить, но его строительство обошлось в 15 миллиардов долларов. Теперь представьте, сколько стоит авиакомпаниям посадка в этих аэропортах! Не будем томить – каждый Боинг отдает порядка 7500 долларов.
На самом деле такие вложения в строительство связаны с тем, потребовалось немало денег и стараний в борьбе с оседанием острова Консай. Его уровень все время понижался. Многие уже законно считали идею строительства аэропорта провальной, но затопление замедлилось. Сегодня аэропорт функционирует и поражает туристов.
Аэропорт Принцессы Юлианы
Сен-Мартен — небольшой остров в Карибском море, который делят между собой два государства – Франция и Нидерланды. Остров пользуется большой популярностью у туристов со всего мира. Однако большинство из них посещают остров не ради пляжного отдыха, а для того, чтобы увидеть местный аэропорт Принцессы Юлианы.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта берет свое начало на берегу острова, и пилотам приходится пролетать над головами туристов, отдыхающих на пляже. В этот момент получаются удивительные фотографии, в подлинность которых сложно поверить. Именно за этим остров посещают тысячи фотографов и любителей авиации. Место называют раем для споттеров (споттинг — это наблюдение за самолётами).
Летное поле на острове построили в 1942 году. Через два года Сен-Мартен посетила принцесса Нидерландов Юлиана, а в 1945 году был построен полноценный аэропорт, названный в ее честь.
В сентябре 2021 года аэропорт сильно пострадал от урагана Ирма.
Аэропорт Принцессы Юлианы
Аэропорт Принцессы Юлианы расположен на юго-западном берегу острова Святого Мартина, который принадлежит Нидерландам. Он назван в честь королевы, которая побывала тут в 1944 году. Воздушная гавань является международной, и зарубежные рейсы тут очень востребованы. Это один из самых крупных авиаузлов Карибского бассейна.
Воздушная гавань расположена на высоте четыре метра над уровнем моря. Ее площадь составляет 645 квадратных метров. Аэропорт является одним из самых опасных в мире, но при этом активно эксплуатируется.
Его взлетно-посадочная полоса буквально упирается в короткий пляж. Именно поэтому самолеты садятся и взлетают над самыми головами туристов и отдыхающих, на высоте не более двадцати метров над морем.
