Греческая региональная авиакомпания «Olympic Air»

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме .

• (архив)
• (архив)
• (архив)

• Портал Греции
• Портал компаний
• Авиационный портал

vтеОлимпик Эйр
Основная авиакомпания
Дочерние компании
Направления
Поддержка авиакомпаний	Олимпийский наземный хендлинг Олимпийская инженерия
История	(1957–2003) (2003–2009)

vте Авиакомпании из Греции
Запланированное	Aegean Airlines Bluebird Airways Ellinair Олимпик Эйр Sky Express
Устав	Air Mediterranean Amjet Executive GainJet Aviation Olympus Airways Orange2Fly
Груз
Другой
Несуществующий	Aeolian Airlines Аэроланд Эйрвэйз Эйр Греция Линии AirSea Alexandair ArGo Airways Astra Airlines Афины Эйрвэйз Cretan Airlines Cronus Airlines EuroAir Летай в Элладу Galaxy Airways Греция Эйрвэйз Hellas Jet Hellenic Airlines Hellenic Imperial Airways Hermes Airlines InterJet Македонские авиалинии Minoan Air Олимпийская авиация Sky Wings Airlines SkyGreece Airlines TAE Greek National Airlines Технические и авиационные холдинги

Корпоративный дизайн [ править ]

Логотип

Первым логотипом авиакомпании был белый орел, напоминающий пропеллер, с пятью кольцами и названием « Олимпик» . Всего через два года после первого полета Онассис попросил своих сотрудников разработать новый логотип, и были созданы цветные кольца. Онассис хотел скопировать пятицветные кольца олимпийской эмблемы , но Международный олимпийский комитет заявил права на эмблему, поэтому был представлен новый логотип с шестью кольцами. Первые пять колец обозначают пять континентов, а шестое – Грецию. Использовались желтые, красные, синие и белые цвета.

Новый логотип Olympic Air был выбран из трех предложений в результате онлайн-голосования, которое до 5 июля 2009 года на сайте . Ожидалось, что все предложения сохранят шесть кругов и модернизируют существующий логотип. Окончательно выбранный логотип представляет собой скошенную версию существующего логотипа и шрифта, за исключением того, что зеленый цвет заменил голубой в некоторых кругах. Зеленый наряду с синим является одним из корпоративных цветов MIG (например, как видно на логотипе банка Marfin Egnatia) и, таким образом, также использовался по запросу MIG на новой униформе.

Другое

• Название «Олимпик» возникло в результате страсти Онассиса к Древней Греции. Многие из его компаний носили олимпийское название, например, Olympic Maritime. Он следовал той же схеме наименования своих кораблей (с такими названиями, как «Олимпийское наследие», «Олимпийская пальма», «Олимпийский исследователь» и т. Д.).
• Согласно правилам OA, все бортпроводники-мужчины должны носить черный галстук, отдавая дань памяти покойному Александру Онассису .
• Униформа для бортпроводников OA создавалась известными модельерами. Первая форма была разработана Жаном Дессесом в 1957 году, за ней последовали формы, разработанные Коко Шанель (1966), Пьером Карденом (1969), Яннисом Цекленисом (1971), Рулой Стати (1976), Билли Бо (1981), Aspasia Герель (1987), Макис Целиос (1992) и Artisti Italiani (1998).

История

Греческая национальная авиакомпания Olympic Airways была создана 6 апреля 1957 года при участии миллиардера Аристотеля Онассиса. В 2003 году компания была реорганизована и получила новое имя — Olympic Airlines. Несмотря на рост перевозок (до 5 977 104 пассажиров в 2007 году), компания испытывала финансовые трудности, и 6 марта 2009 года правительство приняло решение о приватизации компании.

29 сентября 2009 года Olympic Airlines прекратила полеты, а уже 1 октября новая авиакомпания Olympic Air, унаследовавшая логотип, имущество и значительную часть маршрутной сети прежней компании, совершила первый полет по маршруту Афины — Салоники.

Создана дочерняя авиакомпания Macedonian Airlines, которая будет базироваться в аэропорту Македония города Салоники.

Кейтеринг

В то время как многие авиакомпании в Европе перешли на снэки или вообще не предлагают бесплатной еды, Aegean и Olympic Air до сих пор кормят пассажиров эконом-класса. По крайней мере, на международных рейсах (я много лет не летал внутри Греции, так что не уверен, как там сейчас обстоят дела с кормом…).

Качество еды на борту Aegean и Olympic Air – другой вопрос.

На коротком рейсе мне выдали сэндвич с сыром, ветчиной и чем-то типа песто, и два печенья.

Наверное, с голодухи такой сэндвич – лучше, чем ничего, но… По меньшей мере, он показался мне съедобнее, чем у Аэрофлота и S7.

На более длинном рейсе еда была существеннее.

В снэк-боксе были горячие блинчики с неопознанной начинкой и рисовый пудинг.

Даже на коротких и дневных рейсах греки наливают вино, хотя иногда его надо просить отдельно. Чай, кофе, соки и вода – всё это, конечно, тоже бесплатно.

Если это важно, то каждый полет начинается с конфетки

Корпоративный дизайн [ править ]

Логотип

Первым логотипом авиакомпании был белый орел, напоминающий пропеллер, с пятью кольцами и названием « Олимпик» . Всего через два года после первого полета Онассис попросил своих сотрудников разработать новый логотип, и были созданы цветные кольца. Онассис хотел скопировать пятицветные кольца олимпийской эмблемы , но Международный олимпийский комитет потребовал права на эмблему, поэтому был представлен новый логотип с шестью кольцами. Первые пять колец обозначают пять континентов, а шестое – Грецию. Использовались желтые, красные, синие и белые цвета.

Новый логотип Olympic Air был выбран из трех предложений в результате онлайн-голосования, которое до 5 июля 2009 года на сайте . Ожидалось, что все предложения сохранят шесть кругов и модернизируют существующий логотип. Окончательно выбранный логотип представляет собой скошенную версию существующего логотипа и шрифта, за исключением того, что зеленый цвет заменил голубой в некоторых кругах. Зеленый наряду с синим является одним из корпоративных цветов MIG (например, как видно на логотипе банка Marfin Egnatia) и, таким образом, также использовался по запросу MIG на новой униформе.

Другое

• Олимпийское название возникло в результате страсти Онассиса к Древней Греции. Многие из его компаний носили олимпийское название, например, Olympic Maritime. Он следовал той же схеме наименования своих кораблей (с такими названиями, как «Олимпийское наследие», «Олимпийская пальма», «Олимпийский исследователь» и т. Д.)
• Согласно правилам OA, все бортпроводники-мужчины должны носить черный галстук, отдавая дань памяти покойному Александру Онассису .
• Униформа для бортпроводников OA создавалась известными модельерами. Первая форма была разработана Жаном Дессесом в 1957 году, за ней последовали формы, разработанные Коко Шанель (1966), Пьером Карденом (1969), Яннисом Цекленисом (1971), Рулой Стати (1976), Билли Бо (1981), Aspasia Герель (1987), Макис Целиос (1992) и Artisti Italiani (1998).

Система развлечений

Респект грекам за то, что они позаботились о развлечениях во время полета!

Система развлечений предлагается на всех международных рейсах Aegean (но не Olympic Air) из Афин/в Афины, через мобильное приложение Aegean. То есть, перед рейсом вам необходимо скачать это самое приложение на свой девайс.

Во время полета нужно подключиться к бортовой сети WiFi, а затем зайти в приложение Aegean и выбрать там на вкладке More (в правом нижнем углу) пункт Aegean Stream.

Вы будете перенаправлены на портал развлечений. На нем предлагается довольно впечатляющая коллекция музыки, игр, газет и журналов, книг, а также карта полетов, материалы для изучения греческого языка и прочая забавная ерунда, которая поможет скоротать время.

Инциденты и аварии [ править ]

• 29 октября 1959 года: самолет Douglas DC-3 потерпел крушение в районе Клитис, на горе Парнита, недалеко от Афин, Греция. Все 15 пассажиров и все три члена экипажа погибли. Сообщалось, что от самолета оторвалось одно из крыльев.
• 16 августа 1969: Douglas DC-3 был угнан внутренним рейсом из международного аэропорта Эллиникон в Афинах в аэропорт Агринион . Четверо угонщиков требовали доставить их в Албанию . Самолет, возможно зарегистрированный как SX-BBF, приземлился в Валоне .
• 8 декабря 1969 года. Рейс 954 компании Olympic Airways потерпел крушение около Кераты, в 21 милях к юго-востоку от Афин, Греция. Все 85 пассажиров и все пять членов экипажа погибли.
• 18 февраля 1972 года: у побережья Монте-Карло разбился самолет Olympic Aviation Learjet . Оба члена экипажа погибли.
• 21 октября 1972 года: NAMC YS-11 потерпел крушение у берегов Вулы, Афины, примерно в 3 милях к югу от Афин / аэропорта Элленикон, выполнявший рейс с острова Корфу (Керкира) в Афины, во время грозы. 36 пассажиров и второй пилот утонули, а 16 пассажиров и остальные три члена экипажа были спасены.
• 23 ноября 1976: Olympic Airways Flight 830 NAMC YS-11 разбился на горе Метаксасом, за пределами деревни Сервия , недалеко от Козани, Греция. Все 46 пассажиров и четыре члена экипажа погибли. Одно из крыльев самолета до сих пор находится на месте, рядом с небольшой церковью, построенной в память о погибших.
• 9 августа 1978 года: рейс 411 авиакомпании Olympic Airways , Боинг 747-200 взорвал двигатель при взлете из международного аэропорта Афины-Эллиникон, направлявшемся в Нью-Йорк ( международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди ). Самолет снизил скорость до опасно низкой скорости (157 узлов) и пролетел опасно низко над центром Афин. Капитану Сифису Мигадису удалось набрать достаточную скорость и высоту, чтобы вернуть самолет в Эллиникон.
• 3 августа 1989 года. Рейс 545 авиакомпании Olympic Aviation , которым управлял шорт 330-200 , влетел в окутанную облаками гору Керкис на острове Самос, в результате чего погибли 34 человека на борту.
• 12 августа 1997: зарегистрирован как SX-CBI на Olympic Airways Flight 171, прибывающий из Афин Эллиникона аэропорта , приземлился поздно и управлялся от взлетно – посадочной полосы , чтобы избежать наката в море. Ни один из 35 пассажиров и членов экипажа не погиб, но самолет был поврежден и не подлежал ремонту.
• 4 января 1998 г .: пассажир рейса 417 Olympic Airways умер от аллергической реакции на сигаретный дым, когда бортпроводник вопреки политике отказался сменить место. Авиакомпания запретила курение с 15 апреля 2001 года. Жена погибшего, Рубина Хусейн, получила компенсацию в размере 1,4 миллиона долларов по иску в суде США . Верховный суд США оставил в силе это решение.

Нюансы

При покупке билета стоит обратить внимание не только на стоимость и направление перелета, но и на тонкости регистрации, а также правила провоза багажа. Чтобы вам не пришлось столкнуться с трудностями при подготовке к перелету, рассмотрим нормативы провоза багажа более подробно

Правила провоза багажа

По билету экономкласса с тарифом GoLight допускается провозить с собой до 8 кг ручной клади. А на тарифе Flex — взять с собой без дополнительной оплаты еще одну сумку весом до 23 кг.

Норма багажа для пассажиров бизнес-класса:

• две сумки — 8 кг и 5 кг;
• или одна сумка весом до 13 кг и размерами не более 56x45x25;
• 2 места багажа до 32 кг каждое.

Регистрация

Для регистрации на рейс вы можете использовать любой из трех удобных вариантов: подойти к стойке регистрации, оформить посадочную карту самостоятельно при помощи автомата или пройти процедуру на сайте.

Ссылки

Olympic Airlines на Викискладе

Авиакомпании Греции
Действующие	Aegean Airlines Aeolian Airlines Amjet Executive Astra Airlines Bluebird Airways Ellinair GainJet Aviation Hermes Airlines InterJet Mediterranean Air Freight Minoan Air Olympic Air SkyGreece Airlines Sky Express
Закрытые	Aeroland Airways Aerospace One Air Go Airlines Air Greece AirSea Lines Alexandair ArGo Airways Athens Airways Cretan Airlines Cronus Airlines EuroAir Fly Hellas Hellas Jet Hellenic Imperial Airways Hellenic Airlines Macedonian Airlines Olympic Airlines Olympic Aviation Sky Wings Airlines TAE Greek National Airlines Technical and Aeronautical Holdings Venus Airlines

Ссылки [ править ]

1. . Архивировано 4 октября 2015 года.
2. Ханс Зогльмайер. . Oainfo.olympicairlines.com. Архивировано из 3 августа 2009 года . Проверено 2 августа 2009 года .
3. « ». Olympic Airways. Проверено 1 июля 2010 г. «Адрес головного офиса: 96–100, Syngrou Av., 11741 Афины, Греция». – « ». Адрес на греческом: «Κεντρικά Γραφεία: Λεωφ. Συγγρού 96–100, 11741 Αθήνα».
4. «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 10 апреля 2007 г. с. 58.
5. ^ . Новости BBC. 3 декабря 2007 . Проверено 4 июня 2009 года .
6. . Iata.org. Архивировано из на 1 ноября 2007 года . Проверено 4 июня 2009 года .
7. Gradidge, 2006, стр 185-186
8. ↑ Roach, 2007, p. 260
9. ↑ Roach, 2007, p. 300-303
10. ^ «Наш мир (приложение)», USA Today , стр. 9, 15 февраля 2007 г.
11. Судьба преобладает: Моя жизнь с Аристотелем, Александром, Кристиной Онассис и ее дочерью Афиной , Полем Иоаннидисом, Livani Publishing, 2013
12. . Архивировано из 21 апреля 2003 года . Проверено 4 июня 2009 года .
13. 16 октября 2007 года в Wayback Machine.
14. . Greekembassy.org. 21 сентября 2005 года Архивировано из 5 июня 2011 года . Проверено 4 июня 2009 года .
15. . Globemerchant.com. 9 июня 2006 . Проверено 4 июня 2009 года .
16. . Интернэшнл Геральд Трибюн . 29 марта 2009 . Проверено 4 июня 2009 года .
17. . 13 июля 2007 года Архивировано из 13 июля 2007 года.
18. . Интернэшнл Геральд Трибюн . 29 марта 2009 . Проверено 4 июня 2009 года .
19. . Ft.com. 12 сентября 2007 года Архивировано из 9 июня 2011 года . Проверено 4 июня 2009 года .
20. [ мертвая ссылка ]
21. (по-гречески). Enet.gr. 20 января 2008 . Проверено 4 июня 2009 года .
22. . Enet.gr. 26 августа 2008 . Проверено 4 июня 2009 года .
23. . 2003 . Проверено 10 июня 2010 года .
24. . russianplanes.net .
25. . www.planelogger.com .
26. Hans Zoglmeier (20 апреля 2008). . Oainfo.olympicairlines.com . Проверено 2 августа 2009 года .
27. . Балканские путешественники . Проверено 27 октября 2009 года .
28. [ постоянная мертвая ссылка ] Φρίντα Μπιούμπι. Οι τίτλοι μιλάνε από μόνοι τους: «Και το όνειρο πάγωσε» (η ζωή και ο θάνατος του σχεδιαστή Μπίλλυ Μποi) ( πίλλυ Μποi) ( πλλυ ποι) ( ζωή και ο θάνατος του σχεδιαστή Μπλλυ ποi). Названия говорят сами за себя. И мечта остыла (Жизнь и смерть модельера Билли Бо). Vima Цитата: Bioumpi Frinta … «И мечта застыла» (жизнь и смерть Билли, дизайнер Бо) .. [ sic ]
29. . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 февраля 2011 года .
30. . Сеть авиационной безопасности . Проверено 17 апреля 2017 года.
31. ^ . www.aviation-safety.net . Проверено 12 июня +2016 .
32. . 15 апреля 2001 года Архивировано из 25 июня 2003 . Проверено 2 августа 2009 года .

Флот [ править ]

ATR 42-320

Boeing 707 в аэропорту Гамбурга в 1987 году

Текущий флот

Флот Olympic Airlines на момент закрытия работал:

Выброшенный флот Olympic Airlines / Airways

Самолет	В сервисе	Заказы	Пассажиры	Тип	Маршруты	Примечания
Airbus A319-100	1	6	TBA	Реактивный самолет	Ближние и средние расстояния	2 бывших Hamburg International A319, которые были NTU *, хранятся в NWI 2 PrivatAir A319 1 Mexicana A319 хранятся в ATH 2 Mandala A319 хранятся в SEN
Airbus A320-211 / 214	3	9	162 168 180	Реактивный самолет	Средние перевозки / межконтинентальные перевозки	1 эксплуатируется Air Comet 2, эксплуатируется Hellas Jet
Airbus A340-313X	4	295	Реактивный самолет	Дальние рейсы / Международные перевозки	Принадлежит греческому правительству
ATR 42-320	7	50 (0/50)	Винтовой самолет	Ближайшие рейсы / Региональные рейсы
ATR 72-202	7	68 (0/68)	Винтовой самолет	Ближайшие рейсы / Региональные рейсы
Боинг 737-300	3	136 (0/136)	Реактивный самолет	Средние и короткие маршруты	1 эксплуатируется Seagle Air
Боинг 737-3M8 / 36N	7	136 (0/136)	Реактивный самолет	Средние перевозки / межконтинентальные перевозки
Боинг 737-412	5	150	Реактивный самолет	Ближайшие и средние перевозки Внутренние рейсы, Европа и Ближний Восток	1 арендовано у Hola Airlines 1 арендовано у 1 арендовано у 1 арендовано у ILFC 1 арендовано у GECAS
Боинг 737-484 / 4Q8	13	150 (0/150)	Реактивный самолет	Средние перевозки / межконтинентальные перевозки
Макдоннелл Дуглас MD-83	1	160 (0/160)	Реактивный самолет	Средние и короткие рейсы / региональные маршруты	Обслуживается Sky Wings
Bombardier Dash 8-102	5	37 (0/37)	Винтовой самолет	Ближайшие рейсы / Региональные рейсы
Общий	250

Olympic Airlines ранее эксплуатировала следующие самолеты:

Выброшенный флот Olympic Airlines / Airways

Самолет	Общий	Пассажиры	Тип	Маршруты	Примечания
Airbus A300-605R	3	233 (20/213)	Реактивный самолет	Средние перевозки / межконтинентальные перевозки
Airbus A300B4	8	233 (20/213)	Реактивный самолет	Средние перевозки / высокая грузоподъемность	4 самолета -103 серии и 4 самолета -203 серии
Airbus A300B2	2	233 (20/213)	Реактивный самолет	Средние перевозки / высокая грузоподъемность	2 самолета арендованы у Airbus
Боинг 707-320	8	147 (1966), 165 (1968)	Реактивный самолет	Дальние и средние перевозки Европа, Северная Америка, Африка, Австралия
Боинг 717-200	3	105	Реактивный самолет	Ближние и средние маршруты Греция и Европа	2 арендованы у Баварии 1 арендованы у (BOC)
Боинг 720-051Б	7	160	Реактивный самолет	Ближайшие и средние перевозки Внутренние рейсы, Европа и Ближний Восток
Боинг 727-30	2		Реактивный самолет	Ближайшие и средние перевозки Внутренние рейсы, Европа и Ближний Восток	Взят в аренду у Boeing
Боинг 727-284	10	146	Реактивный самолет	Ближайшие и средние перевозки Внутренние рейсы, Европа и Ближний Восток	1 арендовано у Safair
Боинг 737-284	15	123	Реактивный самолет	Ближние и средние маршруты Греция и Европа	4 арендованы у
Боинг 747-133	1		Реактивный самолет	Дальние перевозки Северная Америка, Африка, Австралия, Азия, Южная Америка	Сдан в аренду у GPA в 1986 г.
Боинг 747-212Б	6	426	Реактивный самолет	Дальние перевозки по Северной Америке, Африке, Австралии, Азии	1 автомобиль взят в аренду у Air Atlanta Icelandic для эстафеты Олимпийского огня 2004 года (ARO)
Дорнье 228	9	18	Самолет с турбовинтовым двигателем	Внутренние рейсы и острова на короткие расстояния	2 арендованы у Дорнье
Бриттен Норман BN2 Островитянин	15	9	Самолет с поршневым двигателем	Внутренние рейсы и острова на короткие расстояния	Сдан в аренду
Комета де Хэвилленда 4B	6	147 (1966), 165 (1968)	Реактивный самолет	Средние перевозки Европа, Ближний Восток	2 в аренде у BEA (BEA-OLYMPIC)
Дуглас DC-3	14	28	Винтовой самолет	Внутренние рейсы на короткие расстояния и Балканы	Ранее летал авиакомпанией TAE (Национальные авиалинии Греции).
Дуглас DC-4	2		Винтовой самолет	Ближайшие и средние маршруты Внутренние рейсы и Европа
Дуглас DC-6	13	66 (1958), 95 (1967)	Самолет с поршневым двигателем	Ближайшие и средние маршруты Внутренние рейсы и Европа	3 сданы в аренду у UAT
Ильюшин Ил-62М	1	180	Реактивный самолет	Средние / дальние перевозки	1 был взят в аренду у Аэрофлота – CCCP-86455
NAMC YS-11	10	64	Самолет с турбовинтовым двигателем	Внутренние рейсы и острова на короткие расстояния	2 арендованы у НАМК
Шорты Skyvan	4	18	Самолет с турбовинтовым двигателем	Внутренние рейсы и острова на короткие расстояния	2 сданы в аренду
Шорты 330	6	30	Самолет с турбовинтовым двигателем	Внутренние рейсы и острова на короткие расстояния
Яковлев Як-40	2	32	Реактивный самолет	Внутренние рейсы и острова на короткие расстояния
Общий	200

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме .

• (архив)
• (архив)
• (архив)

• Портал Греции
• Портал компаний
• Авиационный портал

vтеОлимпик Эйр
Основная авиакомпания
Дочерние компании
Направления
Поддержка авиакомпаний	Олимпийский наземный хендлинг Олимпийская инженерия
История	(1957–2003) (2003–2009)

vте Авиакомпании из Греции
по расписанию	Aegean Airlines Bluebird Airways Ellinair Олимпик Эйр Sky Express
Устав	Air Mediterranean Amjet Executive GainJet Aviation Olympus Airways Orange2Fly
Груз
Другой
Несуществующий	Aeolian Airlines Aeroland Airways Air Go Airlines Эйр Греция AirSea Lines Alexandair ArGo Airways Astra Airlines Афины Эйрвэйз Cretan Airlines Cronus Airlines EuroAir Летай в Элладу Galaxy Airways Greece Airways Hellas Jet Hellenic Airlines Hellenic Imperial Airways Hermes Airlines InterJet Македонские авиалинии Minoan Air Олимпийская авиация Sky Wings Airlines SkyGreece Airlines TAE Greek National Airlines Технические и авиационные холдинги