Последние новости
Все, что Вы хотели знать о том, как найти, забронировать и купить авиабилет, оформить самую дешевую страховку для путешествия и многое другое.
Европа: четверка недорогих стран для путешествия
Европейские страны сильно отличаются друг от друга по уровню цен для туристов. Давайте поговорим о четверке европейских странах, путешествие в которые не потребует больших расходов. Куда отправиться в недорогое путешествие по Европе Одни из самых доступных… Читать полностью
Как оформить онлайн бронь авиабилетов
Сервис выгодной онлайн брони авиабилетов EuroAvia Собираетесь отправиться в отпуск за рубеж или командировку по стране и ищете возможность сэкономить на транспортных расходах? Нам понятна ваша проблема,… Читать полностью
Заказать авиабилеты в кредит онлайн на EuroAvia
Купить авиабилеты в кредит онлайн на выгодных условиях Приобретение e-ticket на регулярные и чартерные рейсы за границу для всех семьи требует существенных вложений. Именно поэтому…
История создания аэропорта Быково
Первоначально, «Быково» представлял собой небольшой аэродром, расположенный вблизи населенного пункта Быково и основанного в 1993 году. На тот момент был оснащен грунтовой взлетно-посадочной полосой и был способен обслуживать большинство легких и средних пассажирских, а также грузовых самолетов того времени.
С 1936 года аэродром стал использоваться для выполнения для выполнения регулярных пассажирских и грузовых рейсов по центральному, московскому расписанию. В этот день аэродром превратился в полноценный аэропорт, и получил свое официальное имя — «Быково».
Во время Великой Отечественной войны, а именно в 1940 году, во временно закрытом аэропорту была построена вторая полоса из кирпича. Она имела длину в один километр, ширину в 80 метров и предназначалась для взлета и посадки крупных военных транспортных и десантных самолетов.
С 1948 года в результате модификации грунтовой взлетно-посадочной полосы аэропорт стал способен принимать более крупные и тяжелые транспортники Ил-12 и Ил-14. Спустя четыре года был обновлен диспетчерский пункт, появился современный радиолокатор, позволивший улучшить связь с принимаемыми самолетами.
В 1960 была построена третья, асфальтобетонная взлетно-посадочная полоса, которая имела длину 1400 метров и ширину 40 метров. Она позволила аэропорту принимать более тяжелые Ил-14 и Ан-24, а также сменить назначение кирпичной полосы, используя ее в качестве открытой временной стоянки для самолетов.
В 1968 году в аэропорту «Быково» были проведены испытания первого в мире реактивного пассажирского лайнера Ил-40, построенным в авиационном конструкторском бюро имени Ильюшина. По большей части, именно с этого аэропорта совершалось большинство рейсов данного воздушного лайнера.
В 1970 году аэропорт праздновал свой первый юбилей: пассажирооборот «Быково» составил более одного миллиона человек с момента открытия. Через пять лет был полностью обновлен и перестроен пассажирский терминал, что увеличило его пропускную способность до 400 человек в час.
В июле 1971 года в аэропорту «Быково» было первое и единственное за всю историю летное происшествие. Ввиду короткой длины взлетно-посадочной полосы, пассажирский Як-40 во время взлета не успел разогнаться до необходимой скорости, в результате чего выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, пересек Жуковское шоссе, врезался в близлежащие здания и загорелся. В 1979 году длина ВПП была увеличена до 2200 метров, также было установлено светосигнальное оборудование и модифицирована система освещения.
С 1980 года аэропорт стал способен принимать самолеты третьего поколения — 120-местные Як-42. Это стало возможным благодаря реставрации ВПП и модернизации пассажирского терминала.
В 1994 году государство продало часть акций предпринимателям, всего в их руках осталось меньше половины всех акций. После распада СССР аэропорт стал использоваться для приемки и отправки самолетов местных пассажирских авиалиний на короткие и средние расстояния.
С 2009 года аэропорт перестал принимать самолеты и обслуживать регулярные авиарейсы. Это было связано с завершением контракта аренды аэропорта и нежеланием его продлевать. На сегодняшний день аэропорт продолжает принимать вертолеты любых типов.
Аэропорт Быково
Аэропорт Быково — один из аэропортов Москвы. Расположен в 35 км к юго-востоку от центра
города. Связан с городом Рязанским шоссе и железнодорожной линией Рязанского
направления Московской железной дороги (станция Быково).
Принимаемые типы самолётов — Як-42, Ан-12 и все более лёгкие, а также
вертолёты всех типов. Возможен приём самолётов Ил-76, Ту-154 без загрузки
(перегонка в ремонт). Классификационное число ВПП (PCN) 38/F/B/X/T.
С 18 октября 2010 года эксплуатация аэропорта приостановлена, он закрыт для
приёма воздушных судов гражданской авиации и используется только как посадочная
площадка для вертолётов МЧС и МВД РФ.
Аэродром создан и начал эксплуатироваться в 1933. Обслуживал авиарейсы в
крупные промышленные центры России. Изначально имел грунтовую
взлетно-посадочную полосу.
В 1936 году Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе был временно закрыт на
реконструкцию, и функции аэропорта столицы были переданы в Быково. 13 сентября
1936 года из аэропорта Быково начались регулярные авиарейсы по центральному
расписанию. Эту дату можно считать днем рождения аэропорта.
Во время Великой Отечественной войны из кирпича была построена ВПП длиной 1000 м и шириной 80 м.
С 1948 года в Быково эксплуатировались отечественные пассажирские самолёты
Ли-2, чуть позже — авиалайнеры Ил-12 и Ил-14.
В середине 1950-х на аэродроме построен единый командно-диспетчерский пункт
и установлен обзорный радиолокатор.
В 1960 году построена асфальтобетонная ВПП длиной 1400 м, позволившая круглый
год эксплуатировать не только самолёты типа Ил-14, но и пришедшие им на смену
турбовинтовые Ан-24.
В 1968 году Быковский объединённый авиаотряд участвовал в проведении
эксплуатационных испытаний первого в мире реактивного пассажирского самолёта
для местных воздушных линий Як-40. Свой первый рейс по маршруту Быково —
Кострома — Быково Як-40 совершил 30 августа того же года.
В 1970 пассажирооборот аэропорта впервые достиг 1 млн человек. В 1975
построено новое здание аэровокзала (пропускная способность 400 пассажиров в
час). Пассажиропоток в 1975 году составил 1, 5 млн пассажиров.
Короткая ВПП (менее полутора километров длиной) стала причиной инцидента,
произошедшего 28 июля 1971 года с самолётом Як-40 (бортовой номер СССР-87719),
который при пробеге после посадки выкатился за пределы полосы, пересёк
автодорогу, врезался в близлежащие строения и загорелся. Подобные инциденты
повторялись в 1970-х годах. В 1979 году ВПП реконструирована (её длина доведена
до 2200 м,
а прочность увеличена), на аэродроме обновлено светосигнальное оборудование,
установлено новое радионавигационное и связное оборудование.
В 1980 году Быковское авиапредприятие освоило самолёт третьего поколения —
120-местный Як-42. 22 декабря выполнен первый регулярный рейс на Як-42 в Краснодар
и обратно.
В 1994 году аэропорт был приватизирован, государству достался 51 % акций, 49
% получил трудовой коллектив, образовано ОАО «Быково-Авиа». Аэропорт принимал
самолёты, эксплуатирующиеся на местных воздушных линиях и авиалиниях средней
протяжённости.
В январе 2011 года глава Министерства транспорта РФ Игорь Левитин заявил,
что российские власти не планируют развития перевозок гражданской авиации в
Быково; по-видимому, это будет аэродром для авиации специального назначения.
Адрес | Телефоны | Как добраться |
Московская область; Раменский район, посёлок Быково, улица Советская, дом 19 | (495) 558-4154 | от станции метро «Выхино» курсируют маршрут-такси и автобусы-экспрессы. На электричке: от Казанского вокзала (м. Комсомольская). Время в пути 50 м |
Примечания
- Dexter лишили аэропорта // Газета “Коммерсантъ”. — 2010-02-11. — С. 11. Архивировано 26 ноября 2010 года.
- Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). 06.06.11 № АН 1.04-2036.
- ASN Aircraft accident Yakovlev 40 CCCP-87719 Lipetsk Airport (LPK) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 18 февраля 2018. Архивировано 5 ноября 2012 года.
- Закрылся старейший аэропорт Москвы. Новости Mail.Ru (1 ноября 2010). Дата обращения: 18 февраля 2018. Архивировано из оригинала 19 февраля 2018 года.
- Власти не планируют развивать гражданские перевозки в аэропорту Быково, РИА Новости (18 января 2011). Архивировано 19 января 2011 года. Дата обращения: 18 февраля 2018.
- Наставление гидрометеорологическим станциям и постам. Выпуск 3, часть 1. Ленинград, Гидрометеоиздат, 1985.
- . wikimapia.org. Дата обращения: 18 февраля 2018. 22 июня 2007 года.
- Письмо ФГУ ГАМЦ Росгидромета N1022/16 ОТ 08.08.2011 Г.
НЕ «ЛОТОК», А «ЛОТОШИТЬ»
На территории остального Подмосковья к неправильному произношению топонимов относятся толерантно. Порой приезжие называют Реутов РеУтовым, но местные винят в этом железнодорожную станцию «Реутово», которая как бы стимулирует к неверному ударению. Откуда же неместным знать, что когда-то тут стояли сторожевые башни с колоколами – рЕутами?
– Название нашего района порой неправильно произносят даже в правительстве области, – отмечает глава Лотошинского района Екатерина Долгасова. – Не министры, конечно, но простые клерки ставят ударение на вторую «О».
Долгасова объяснила, что когда-то Лотошино было торговым селом. Его название произошло от древнерусского слова «лотошИть» – громко и быстро говорить, чтобы продать товар. А не от слова «лоток».
– Иногородние часто называют мой родной город не ДЕдовск, а ДедОвск, – говорит член Общественной палаты городского округа Истра Константин Косенков. – Он изрезан оврагами, а «дедами» на Руси называли туманы над рекой.
Авиакомпании, выполняющие рейсы в аэропорт Быково
| JetStar (ДжетСтар), IATA код: 3K |
| NordAvia (НордАвиа), IATA код: 5N |
| Alrosa (Алроса), IATA код: 6R |
| Air Moldova (Эйр Молдова), IATA код: 9U |
| Jet Airways (Джет Эйрвэйз), IATA код: 9W |
| Aegean Aviation (Иджин Авиэйшн), IATA код: A3 |
| Georgian Airways (Грузинские Авиалинии), IATA код: A9 |
| American Airlines (Американские авиалинии), IATA код: AA |
| Air France (Эйр Франс), IATA код: AF |
| Air India (Эйр Индия), IATA код: AI |
| FinnAir (ФиннЭйр), IATA код: AY |
| BelAvia (БелАвиа), IATA код: B2 |
| Fly Be (Флай Би), IATA код: BE |
| AirBaltic (ЭйрБалтик), IATA код: BT |
| Air China (Эйр Чайна), IATA код: CA |
| China Airlines (Китайские авиалинии), IATA код: CI |
| China Southern Airlines (Китайские Южные Авиалинии), IATA код: CZ |
| Pobeda (Победа), IATA код: DP |
| EuroWings (ЕвроВингз), IATA код: EW |
| Etihad (Этихад), IATA код: EY |
| Bulgarian Air (Болгарские Авиалинии), IATA код: FB |
| RyanAir (РайанЭйр), IATA код: FR |
| FlyDubai (ФлайДубаи), IATA код: FZ |
| AirArabia (ЭйрАрабия), IATA код: G9 |
| Gulf Air (Гулф Эйр), IATA код: GF |
| Hahn Air Lines (Хан Эйрлайнс), IATA код: HR |
| Hainan Airlines (Хайнян Эйрлайнз), IATA код: HU |
| HongKong Airlines ((Гонконг Эйрлайнз), IATA код: HX |
| Uzbekistan Airways (Узбекские авиалинии), IATA код: HY |
| Ir Aero (Ир Аэро), IATA код: IO |
| Azerbaijan Airlines (Азербайджанские Авиалинии), IATA код: J2 |
| JD (JD), IATA код: JD |
| Air Astana (Эйр Астана), IATA код: KC |
| Lufthansa (Люфтганза), IATA код: LH |
| LOT (ЛОТ), IATA код: LO |
| Swiss (Свисс), IATA код: LX |
| China Eastern Air (Китайские восточные авиалинии), IATA код: MU |
| Nordwind Airlines (Северный ветер), IATA код: N4 |
| Air Macau (Эйр Макау), IATA код: NX |
| Czech Airlines (Чешские авиалинии), IATA код: OK |
| Pegasus Airlines (Пегасус Эйрлайнз), IATA код: PC |
| Philippine Airlines (Филиппин Эйрлайнз), IATA код: PR |
| Qatar (Катар), IATA код: QR |
| Yakutia (Якутия), IATA код: R3 |
| Royal Jordanian (Ройял Джордиан), IATA код: RJ |
| S7 (S7), IATA код: S7 |
| Brussels Airlines (Брюссельские Авиалинии), IATA код: SN |
| Singapore Airlines (Сингапурские Авиалинии), IATA код: SQ |
| Aeroflot (Аэрофлот), IATA код: SU |
| Sun Country Airlines (Сан Кантри Эйрлайнз), IATA код: SY |
| Thai Airways (Тайские Авиалинии), IATA код: TG |
| Turkish Airlines (Турецкие авиалинии), IATA код: TK |
| TAP Air Portugal (ТАП Эйр Португал), IATA код: TP |
| Tiger Airways (Тайгер Эйрвэйз), IATA код: TR |
| Ural Airlines (Уральские авиалинии), IATA код: U6 |
| Hong Kong Express (Гонк Конг Экспресс), IATA код: UO |
| Utair (Ютэйр), IATA код: UT |
| Air Europa (Эйр Европа), IATA код: UX |
| VietJet Air (ВитДжет Эйр), IATA код: VJ |
| Vietnam Airlines (Вьетнамские Авиалинии), IATA код: VN |
| Vueling (Вуэлинг), IATA код: VY |
| MyTravel (Май Тревел), IATA код: VZ |
| Wizz (Визз), IATA код: W6 |
| Oman Air (Оман Эйр), IATA код: WY |
| Red Wings (Ред Вингз), IATA код: WZ |
| NordStar (НордСтар), IATA код: Y7 |
| , IATA код: ZI |
Современное положение дел
В настоящее время аэропорт «Быково» функционирует, обслуживая только местные воздушные линии и малое количество трасс средней протяженности. С регулярными рейсами работа не производится. Однако сюда приземляется служба МЧС, а также выполняются коммерческие и чартерные рейсы.
Сегодня аэропорт «Быково» (Москва находится в сорока километрах) переживает свое второе рождение. В планах местных властей, а также администрации области предполагается создание на его основе самого современного международного аэропорта. У аэропорта будет сформированная сопутствующая инфраструктура автомобильные трассы и железные дороги.
В здании аэровокзала разместятся залы ожидания и авиакассы, а также три зала Центра деловой авиации со спецконтрольным пунктом и отдельным выходом к перрону. Сюда при помощи гибкой ценовой политики планируется активно привлекать клиентов. Услугами этого самого старого российского аэропорта будут пользоваться госчиновники, а также представители спецслужб и силовики. Немало пассажиров ожидается и среди бизнесменов – тех, кому необходимо очень быстро и безопасно пересекать большие расстояния. Скоро аэропорт «Быково», фото которого представлено в статье, станет одним из самых модернизированных в регионе.
Быково в послевоенные годы
К концу 60-х годов прошлого века в Быково впервые проводят испытания новейшего реактивного Як-40, а в 70-х годах отстраивается свеженький аэровокзал. Пассажиропоток увеличился в разы и в то время доходил до миллиона человек за один календарный год. После появления увеличенного здания аэровокзала в час Быково мог пропускать до 400 пассажиров.
В этот же период ВПП модернизируется: на нее устанавливают светосигнальные огни, которые впоследствии прекратили проблему выката воздушных судов за пределы полосы. В 80-е годы аэропорт стал принимать рейсы, выполняемые на Як-42, тем самым расширив свою географию полетов. Тогда в сутки он мог отправлять до пятисот пятидесяти рейсов, которые связывали Москву с Украиной, Казахстаном, Белоруссией и Молдавией. Именно в этот период аэропорт находился на пике своего расцвета.
История
Расположенный в тридцати пяти километрах от центра столицы, аэропорт «Быково» на сегодня старейший в России. В годы Великой Отечественной он интенсивно функционировал для фронта. С 1948-го в «Быково» эксплуатировали только российские пассажирские самолёты Ли-2, а позже и авиалайнеры Ил-12 и Ил-14. В шестидесятые на нем была выложена кирпичная взлетная полоса. Ее длина составляла около километра, а ширина – восемьдесят метров. Это позволило эксплуатировать не только Ил, но и пришедшие на смену им турбовинтовые самолеты Ан-24.
В середине пятидесятых здесь построили единый командно-диспетчерский пункт, установив обзорный радиолокатор. В конце шестидесятых с объединённым Быковским авиаотрядом было начато проведение испытаний первого в мире реактивного пассажирского лайнера Як-40, который свой первый рейс совершил по маршруту «Быково–Кострома–Быково».
В то же время была произведена серьезная реконструкция его территории, в том числе и взлетной полосы. В 1975-м построили новое здание, пропускная способность которого – четыреста пассажиров в час. В девяностых годах, после перестройки, аэропорт «Быково» на 49 процентов перешел в собственность ОАО «Быково-Авиа», а остальная часть досталась государству.
Аэропорт Быково
Аэропорт Быково (дата открытия — 1933-й год) — второй, после аэропорта на Ходынском поле (1910-й год), аэропорт Московского авиационного узла. На момент закрытия в 2010-м году был и вовсе старейшим. Последний регулярный рейс (Москва — Нижний Новгород) выполнялся на самолетах Як-42 АК Центр-Авиа до 2009 года. В настоящий момент территория застроена складами, стоянки для самолетов используются как парковка для автомобилей под растаможку. Территория огорожена забором.
Обойдем территорию кругом, по часовой стрелке (внутрь проникать не будем, обойдемся без нелегальщины).
Московская область, поселок Быково (про одноименную и здесь же расположенную усадьбу и ее достопримечательности см. отдельный рассказ). Железнодорожная станция Быково Рязанского направления Московской железной дороги. Отсюда до аэропорта всего с полкилометра.
Переместимся немного южнее. Бывшая автостоянка аэропорта Быково. Отсюда до сих пор ходит ряд автобусов, маршруты которых сохранили в себе память о работе аэропорта: №23 «Аэропорт Быково — Жуковский» (железнодорожная платформа «Отдых»), №39 «Аэропорт Быково — Раменское» и №62 «Аэропорт Быково — поселок Спартак».
Здесь, у автостоянки (место на снимке справа, где сейчас щит «Логопарк Быково»), еще недавно стояло здание аэровокзала (построено в 1975-м году, снесено в 2011-м, это место с еще не снесенным зданием можно найти на фотографиях в сети).
На въезде в поселок Быково, у его юго-восточной границы.
Через щели в калитке можно удобно заглянуть на территорию бывшего аэропорта, хотя здесь интересного мало.
Город Жуковский, к юго-востоку от аэропорта. Совсем новый ТЦ «Самолет». Название в тему, но высотное строительство на фоне (ЖК «Гагаринский» на 25 этажей) подчеркивает, что из Быково больше самолеты летать никогда не будут.
Жуковское шоссе, идет по юго-западной границе аэропорта, параллельно ВПП.
За бетонный забор вдоль шоссе с трудом, но можно, заглянуть. Здесь самое интересное — небольшая стоянка списанных самолетов, сейчас на ней три Яка.
Два Як-42Д. RA-42371 1989-го года постройки (носом к зрителю) и RA-42346 1987-го года, оба принадлежали обанкротившейся в 2009-м году АК Эльбрус-Авиа.
На снимке на дальнем плане виден третий Як, в неестественном положении и в ужасном состоянии. Як-40К RA-21500 1978-го года, принадлежал также обанкротившейся в 2009-м году АК Центр-Авиа, базировавшейся здесь, в Быково.
Три новых жилых дома для отставных военных, стоят на закрытой территории за КПП.
Удельная — дачный поселок к северо-западу от аэропорта. Водонапорная башня (1951-й год).
Состав идет к складам на территории бывшего аэропорта.
На территории аэропорта находился также известный Быковский авиаремонтный завод (БАРЗ). Небольшая полоса аэродрома позволяла выполнять пассажирские рейсы только на относительно небольших самолетах (Як-42 и легче), однако аэродром обслуживал и более крупные самолеты, вроде Ил-76 и Ту-154, приходившие сюда пустыми для ремонта на заводе. На снимке — здание бывшей проходной class=»aligncenter» width=»2160″ height=»1620″
Авиационные артефакты на торце здания: герб Аэрофлота и силуэт Ил-76.
Та же проходная анфас.
И замыкаем круг вокруг аэродрома. Снова железнодорожная станция Быково.
Май, 2021 admin Posted in:travel Tags: Быково , Жуковский , Удельная
Интересные факты
- Расположение метеорологической площадки метеостанции (АМСГ) аэродрома Быково не соответствовало требованиям руководящих документов, согласно которым метеорологическая площадка должна быть удалена от зданий и деревьев не менее чем на 10-кратное значение их высоты. Фактически метеоплощадка находилась в нескольких метрах от здания аэровокзала. Как следствие, данная метеостанция значительно (порой на 1—2 градуса) завышала температуру воздуха; нередко температура воздуха в Быкове являлась самой высокой среди всех метеостанций Московской области. В августе 2011 года метеостанция Быково была закрыта. Однако, по информации от бывших работников КДП аэропорта, метеостанция располагалась на противоположной от аэровокзального комплекса стороне ВПП, недалеко от локатора системы РСП (радиолокационной системы посадки).
- Во время проведения авиасалона МАКС на территории аэропорта Быково организуется перехватывающая стоянка для автомобилей посетителей выставки, насчитывающая 15 тыс. машиномест.
